{"product_id":"heater-valve-old-type-bukhanka-hunter-469-patriot-profi","title":"Valve de chauffage (ancien modèle) – Bukhanka, Hunter \u0026 469, Patriot, Profi","description":"\u003cp data-start=\"270\" data-end=\"756\"\u003eCette valve de chauffage convient aux UAZ Bukhanka (Classic 2.4L \u0026 2.9L, Modern 2.7L), Hunter \u0026 469 (2.4L, 2.7L \u0026 2.9L), Patriot et Profi. C'est la valve d'arrêt d'ancien type d'origine utilisée dans les systèmes de chauffage UAZ pour contrôler le flux de liquide de refroidissement chaud vers le noyau de chauffage, assurant un chauffage adéquat de l'habitacle. Conçue avec un noyau de valve en céramique et un boîtier métallique robuste, elle reproduit le design manuel fiable qui a servi les véhicules UAZ carburés pendant des décennies, offrant durabilité et fonction conforme à l'époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"758\" data-end=\"1333\"\u003e\u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"791\"\u003ePourquoi choisir cette valve de chauffage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"791\" data-end=\"794\"\u003eCette valve est le type vintage correct spécifié pour les véhicules UAZ carburés, conçue pour résister à une exposition constante au liquide de refroidissement, à des températures élevées et à des contraintes mécaniques. Le noyau de valve en céramique offre une longue durée de vie comparé aux alternatives à joint en caoutchouc. Son fonctionnement simple par levier manuel assure un contrôle fiable, ce qui la rend idéale pour les restaurations, les réparations authentiques ou l'utilisation continue sur les modèles UAZ équipés de moteurs ZMZ. Choisir cette valve aide à préserver la fonctionnalité d'origine tout en garantissant la performance du chauffage par temps froid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1335\" data-end=\"1595\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1335\" data-end=\"1357\"\u003eDétails techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1357\" data-end=\"1360\"\u003eMatériau : Noyau de valve en céramique avec corps en acier ou laiton\u003cbr data-start=\"1416\" data-end=\"1419\"\u003eOrifice de liquide de refroidissement : Environ 18 mm de diamètre\u003cbr data-start=\"1455\" data-end=\"1458\"\u003eFonctionnement : Arrêt manuel par levier\u003cbr data-start=\"1490\" data-end=\"1493\"\u003eInstallation : Montage en ligne dans le tuyau de chauffage entre le moteur et le noyau de chauffage\u003cbr data-start=\"1562\" data-end=\"1565\"\u003eRéférence OEM : 3741810140018\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1597\" data-end=\"1782\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1597\" data-end=\"1619\"\u003eModèles compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1619\" data-end=\"1622\"\u003eBukhanka Classic (2.4L)\u003cbr data-start=\"1645\" data-end=\"1648\"\u003eBukhanka Classic (2.9L)\u003cbr data-start=\"1671\" data-end=\"1674\"\u003eBukhanka Modern (2.7L)\u003cbr data-start=\"1696\" data-end=\"1699\"\u003eHunter \u0026 469 (2.4L)\u003cbr data-start=\"1718\" data-end=\"1721\"\u003eHunter \u0026 469 (2.7L)\u003cbr data-start=\"1740\" data-end=\"1743\"\u003eHunter \u0026 469 (2.9L)\u003cbr data-start=\"1762\" data-end=\"1765\"\u003ePatriot\u003cbr data-start=\"1772\" data-end=\"1775\"\u003eProfi\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1784\" data-end=\"2097\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1784\" data-end=\"1806\"\u003eConseils d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1806\" data-end=\"1809\"\u003eVidangez le liquide de refroidissement avant de retirer l'ancienne valve. Montez-la en ligne dans le tuyau de chauffage avec les colliers d'origine, en assurant la bonne orientation du flux lorsque le levier est ouvert. Remplacez tous les tuyaux ou colliers usés lors de l'installation. Après le montage, remplissez et purgez le système de refroidissement pour éliminer les poches d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2099\" data-end=\"2424\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2099\" data-end=\"2119\"\u003eQuand remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2119\" data-end=\"2122\"\u003eInstallez une valve Nouveau si des fuites de liquide de refroidissement sont présentes, si le levier se bloque ou si la performance du chauffage de l'habitacle est réduite. Le remplacement est également recommandé lors d'une révision du système de chauffage ou du remplacement du tuyau de liquide de refroidissement. Le noyau en céramique résiste à la corrosion, mais les joints et les composants mécaniques peuvent s'user avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2426\" data-end=\"2546\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2426\" data-end=\"2454\"\u003eDes questions sur l'adaptation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2454\" data-end=\"2457\"\u003eVous n'êtes pas sûr que cette pièce convienne à votre véhicule ? N'hésitez pas à nous contacter — nous sommes heureux de vous aider.\u003c\/p\u003e","brand":"UAZPARTS.COM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51288296030551,"sku":"XXDD","price":12.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0925\/4859\/6055\/files\/Heater-Valve-Old-Type-Bukhanka-Hunter-469-Patriot-Profi-uaz-spare-parts-1.jpg?v=1777917114","url":"https:\/\/www.uazparts.de\/fr\/products\/heater-valve-old-type-bukhanka-hunter-469-patriot-profi","provider":"UAZPARTS.COM","version":"1.0","type":"link"}