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Paraolio dell’albero motore – Bukhanka Modern (2,7 L), Hunter e 469 (2,7 L), Patriot, Profi – OEM 040620100516001
Questo paraolio posteriore dell’albero motore è compatibile con Bukhanka Modern (2,7 L a iniezione), Hunter e 469 (2,7 L), Patriot e Profi. Con riferimento OEM 040620100516001, garantisce una tenuta ermetica e duratura attorno alla flangia posteriore dell’albero motore, prevenendo perdite...
Questo paraolio posteriore dell’albero motore è compatibile con Bukhanka Modern (2,7 L a iniezione), Hunter e 469 (2,7 L), Patriot e Profi. Con riferimento OEM 040620100516001, garantisce una tenuta ermetica e duratura attorno alla flangia posteriore dell’albero motore, prevenendo perdite di olio motore e proteggendo i componenti principali della trasmissione. Le dimensioni corrette e la costruzione conforme agli standard OEM garantiscono affidabilità a lungo termine per i moderni motori UAZ basati su ZMZ.
Perché scegliere questo paraolio dell’albero motore?
Un guasto al paraolio posteriore dell’albero motore può causare una grave perdita d’olio, la contaminazione della frizione e l’usura prematura del cambio. Questo paraolio di tipo OEM è progettato per resistere al calore del motore, alla pressione dell’olio e alla rotazione costante dell’albero, rappresentando la scelta affidabile per una tenuta duratura.
Dettagli tecnici:
Riferimento OEM: 040620100516001 (catalogato anche come 4062.1005160-01 o 4.062.100.516)
Materiale: gomma ACM con labbro di tenuta dotato di molla
Applicazione: paraolio posteriore dell’albero motore, motori ZMZ a iniezione
Modelli compatibili:
Bukhanka Modern (2,7 L)
Hunter e 469 (2,7 L)
Patriot
Profi
Consigli per l’installazione:
Lucidare e sgrassare la flangia dell’albero motore prima di inserire il paraolio. Inserirlo con attenzione e in modo uniforme per evitare la deformazione del labbro di tenuta. Assicurarsi che sia posizionato correttamente e rimontare utilizzando guarnizioni pulite. Dopo l’installazione, controllare durante il primo avviamento che non vi siano tracce d’olio.
Quando sostituirlo?
Sostituire il paraolio se si nota una perdita d’olio dalla campana della frizione, residui all’interno dell’alloggiamento della frizione o un chilometraggio elevato, superiore a 150.000 km. I paraoli vecchi si induriscono con il tempo, perdendo elasticità e permettendo le perdite. L’installazione di un nuovo paraolio conforme alle specifiche OEM previene costose contaminazioni dell’olio e ripristina la piena affidabilità.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
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| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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