{"product_id":"oil-seal-42x68x16-4-for-axl-and-transfercase-bukhanka-classic-modern-hunter-469-oem-374100170121003","title":"Wellendichtring 42x68x16,4 für Achse und Verteilergetriebe – Buchanka (Klassisch \u0026 Modern), Hunter \u0026 469 – OEM 374100170121003","description":"\u003cp data-start=\"221\" data-end=\"633\"\u003eDieser Wellendichtring, OEM \u003cspan\u003e374100170121003\u003c\/span\u003eMit den Abmessungen 42 × 68 × 16,4 mm passt sie zu UAZ Buchanka (Classic \u0026amp; Modern) sowie zu Hunter \u0026amp; 469 Modellen. Sie wird in Achs- und Verteilergetriebe-Baugruppen verwendet, typischerweise zur Abdichtung der kardanseitigen Schnittstelle, um die Schmierung zu halten und gleichzeitig Schmutz und Feuchtigkeit fernzuhalten. Nach Werksvorgaben gefertigt, bietet sie zuverlässigen Schutz für rotierende Wellen in Antriebskomponenten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"1113\"\u003e\u003cstrong data-start=\"635\" data-end=\"664\"\u003eWarum diese Wellendichtring wählen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"664\" data-end=\"667\"\u003eDiese Dichtung in OEM-Qualität gewährleistet präzise Kompatibilität mit UAZ-Antriebsgehäusen. Hergestellt aus langlebigem Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR) mit verstärkter Metallstruktur, bietet sie starken Widerstand gegen Öl, Fett, Hitze und Verschleiß. Eine zusätzliche Staublippe verbessert die Abdichtung gegen Verunreinigungen. Der Einbau der richtigen Dichtung hilft, die Schmierstoffintegrität zu erhalten, reduziert das Risiko von Lagerverschleiß und verlängert die Lebensdauer von Achsen und Getrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1115\" data-end=\"1444\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1137\"\u003eTechnische Details:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1137\" data-end=\"1140\"\u003eOEM-Referenz: \u003cspan\u003e374100170121003\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"1167\" data-end=\"1170\"\u003eMaterial: Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR) mit vollständig gummiertem Metallgehäuse\u003cbr data-start=\"1243\" data-end=\"1246\"\u003eKonstruktion: Einfache Dichtlippe mit integrierter Staublippe\u003cbr data-start=\"1297\" data-end=\"1300\"\u003eAbmessungen: 42 mm (Welle) × 68 mm (Gehäusebohrung) × 16,4 mm (axiale Dicke)\u003cbr data-start=\"1376\" data-end=\"1379\"\u003eAnwendung: Achs- und Verteilergetriebewellen, Kardanseitige Abdichtung\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1446\" data-end=\"1613\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1446\" data-end=\"1468\"\u003eKompatible Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1468\" data-end=\"1471\"\u003eBuchanka Classic (2,4L)\u003cbr data-start=\"1494\" data-end=\"1497\"\u003eBuchanka Classic (2,9L)\u003cbr data-start=\"1520\" data-end=\"1523\"\u003eBuchanka Modern (2,7L)\u003cbr data-start=\"1545\" data-end=\"1548\"\u003eHunter \u0026amp; 469 (2,4L)\u003cbr data-start=\"1567\" data-end=\"1570\"\u003eHunter \u0026amp; 469 (2,7L)\u003cbr data-start=\"1589\" data-end=\"1592\"\u003eHunter \u0026amp; 469 (2,9L)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1981\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1615\" data-end=\"1637\"\u003eEinbautipps:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1637\" data-end=\"1640\"\u003eReinigen Sie sowohl die Welle als auch das Gehäusebohrung vor dem Einbau. Schmieren Sie die Dichtlippe leicht und drücken Sie die Dichtung gleichmäßig mit einem Einpresswerkzeug oder einem weichen Block ein. Die Dichtlippe muss nach innen, zur Schmierstoffquelle hin, zeigen. Nach dem Zusammenbau prüfen Sie bei der ersten Fahrt auf Undichtigkeiten und ziehen die zugehörigen Befestigungen bei Bedarf nach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1983\" data-end=\"2372\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1983\" data-end=\"2018\"\u003eWann ersetzen oder warum aufrüsten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2018\" data-end=\"2021\"\u003eErsetzen Sie die Dichtung, wenn Fett um die Welle sichtbar ist oder wenn Schmutz- und Wassereintritt festgestellt werden. Abgenutzte Dichtungen können vorzeitige Lagerbeschädigungen und Schmiermittelverlust verursachen. Es wird empfohlen, die Dichtungen bei Achs- oder Verteilergetriebeüberholungen zu erneuern, typischerweise nach 80.000–120.000 km. Eine neue OEM-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung wieder her und verlängert die Lebensdauer des Antriebsstrangs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2374\" data-end=\"2463\"\u003eSind Sie sich nicht sicher, ob dieses Teil zu Ihrem Fahrzeug passt? Kontaktieren Sie uns gerne — wir helfen Ihnen gerne weiter.\u003c\/p\u003e","brand":"UAZPARTS.COM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51288298717527,"sku":"374100170121003","price":7.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0925\/4859\/6055\/files\/Oil-Seal-42x68x16_4-for-axl-and-transfercase-Bukhanka-Classic-Modern-Hunter-469-OEM-374100170121003-uaz-spare-parts-1.jpg?v=1777917130","url":"https:\/\/www.uazparts.de\/products\/oil-seal-42x68x16-4-for-axl-and-transfercase-bukhanka-classic-modern-hunter-469-oem-374100170121003","provider":"UAZPARTS.COM","version":"1.0","type":"link"}