Летен съвет за гориво: Използвайте левия резервоар
Двойната система на UAZ е едно от онези неща, които звучат просто, докато не дойде лятото.
Много собственици не знаят точно как работи, а при горещо време това бързо може да се превърне в проблем: високо налягане в резервоарите, силна миризма на бензин, гориво, което изтича там, където не трябва, и при екстремна жега дори кипене на горивото или проблеми с изпаренията.
Графиката по-долу обяснява как системата работи обикновено. При нормални температури или студено време можете да използвате двойната система както е предвидено.
Използвайте само левия резервоар, когато е възможно. Дръжте десния резервоар празен или частично пълен, освен ако наистина не ви трябва допълнителен пробег.
Защо левият резервоар е важен през лятото
При класическата двойна система на UAZ двигателят черпи гориво от левия резервоар. Десният резервоар не е свързан директно с горивната помпа. Той работи повече като допълнителен резервен резервоар, който подава гориво в левия.
Това работи добре при нормална употреба, но летните жеги променят правилата. Горивото се разширява при нагряване. Ако и двата резервоара са пълни до горе, има по-малко място за разширение и изпарения. Тогава старите капачки, вентилационни клапани, маркучи и връзки могат да започнат да създават проблеми.
Допълнителни летни съвети от реален опит с UAZ
- Не пълнете и двата резервоара до горе при горещо време.
- Не насилвайте последното количество гориво след като помпата спре да работи.
- Избягвайте да пълните и двата резервоара до край и след това да паркирате UAZ на слънце.
- Оставете място за разширение на горивото, особено в горещи дни или при дълги пътувания.
- Проверете за миризма на бензин около резервоарите, горивните гърла, маркучите и капачките.
- Преди горещи пътувания проверете също нивото на антифриза, капачката на радиатора, ремъка на вентилатора, горивните филтри, вентилационните отвори на резервоарите и горивните маркучи.
- Ако вашият UAZ трудно тръгва след гореща спирка, колебае се, мирише силно на бензин или сякаш гладува за гориво, оставете го да изстине и проверете горивната система преди да обвинявате целия автомобил.
Карбураторните модели изискват допълнително внимание
При карбураторните модели топлинното натрупване може да е много реално. Старите горивни линии, изтощените помпи и мръсните филтри могат бързо да превърнат горещ ден в класическа драма с UAZ.
Ако двигателят трудно тръгва след кратка гореща спирка, работи неравномерно или сякаш не получава достатъчно гориво, проблемът може да не е мистериозен. Просто може да е топлина, изпарения, стара гума, слаба помпа или частично запушен филтър, които се проявяват в най-лошия момент.
Графиката обяснява как работи системата, но летните жеги променят правилата. Оставете място, дръжте го просто и не позволявайте на вашия UAZ да превърне спирането за гориво в съветски барбекю аромат.
Преди горещо лятно пътуване
Използвайте левия резервоар като основен за лятото. Дръжте десния резервоар празен или само частично пълен, освен ако наистина не ви трябва допълнителен пробег. Проверете простите неща преди тръгване: горивни маркучи, филтри, капачки на резервоарите, вентилационни отвори на резервоарите, ниво на антифриз, капачка на радиатора и ремък на вентилатора.
Не става въпрос за паника. Става въпрос за предотвратяване на типичните малки проблеми с UAZ преди да се превърнат в пътна драма.
Кажете ни вашия модел, дестинация и очаквани температури. Можем да ви помогнем да решите какво да проверите, какво да смените и кои резервни части е разумно да носите със себе си.