Slabá nebo slábnoucí ruční brzda je jedním z nejčastěji nepochopených problémů u Bukhanky. Převodovková bubnová brzda vypadá jednoduše, přesto mnoho vozů neprojde technickou kontrolou nebo sjíždí z kopce, protože byla nastavena v nesprávném pořadí. Klíčové je toto: čelisti musí být nastaveny nejprve na bubnu. Lanko nebo táhlo přichází až nakonec. Uděláte-li to naopak, brzda nikdy dlouho neudrží.
Proč ruční brzda na převodovce ztrácí účinnost
Bubnová brzda ruční brzdy sedí přímo za převodovkou, což znamená, že je vystavena drsnému prostředí. Teplo, vibrace a převodový olej na ni působí negativně. Když olej dosáhne na čelisti, tření téměř okamžitě zmizí. Mnoho majitelů viní konstrukci a přemísťuje ruční brzdu na nápravu, ale původní systém funguje dobře, pokud jsou správně odstraněny netěsnosti a provedeno správné seřízení.
Další častou chybou je dotažení lanka, aby se kompenzovala slabá brzdná síla. To však jen zakrývá skutečný problém. Jakmile se čelisti opotřebují nebo znečistí, zdvih páky se zvětšuje a brzda opět slábne.
Správné pořadí seřízení
Tento postup vychází z tovární logiky a odpovídá tomu, co používají zkušení majitelé v praxi. Zabere asi deset minut, pokud je vše v dobrém stavu.
| Krok | Co udělat | Proč je to důležité |
|---|---|---|
| Příprava | Převodovka v neutrálu, kola zajištěná klíny | Umožní bubnu volně se otáčet |
| Seřízení čelistí | Dotáhnout, dokud se buben nezablokuje, pak povolit | Nastaví správnou vůli mezi čelistmi a bubnem |
| Lanko nebo táhlo | Utáhnout vůli až po nastavení čelistí | Zajistí správný chod páky a brzdnou sílu |
Nastavení čelistí na bubnu
S převodovkou v neutrálu otočte nastavovacím šroubem na zadní desce, dokud buben nelze ručně otočit. Tím se čelisti plně přitisknou k bubnu. Odtud povolte nastavovač o čtyři až šest kliknutí. Bubnová brzda by nyní měla volně rotovat bez zadrhávání.
Tato vůle je kritická. Příliš těsné nastavení způsobí přehřátí bubnu. Příliš volné způsobí nadměrný zdvih páky.
Seřízení páky
Teprve po nastavení čelistí se dotkněte lanka nebo táhla. Postupně jej zkraťte, dokud páka ruční brzdy neztuhne a pevně drží na tři až pět kliknutí. Nepokoušejte se získat více kliků dalším dotažením lanka. Pokud brzda stále působí slabě, vraťte se raději k nastavovači čelistí.
Kontrola tepla. Po krátké jízdě opatrně nahmatejte buben. Pokud je horký, čelisti jsou příliš utažené. Povolením nastavovače o jedno kliknutí proveďte novou zkoušku.
Když brzda stále prokluzuje
Pokud se seřízení neudrží déle než pár dní, první podezření padá na znečištění olejem. Netěsnící výstupní těsnění převodovky může tiše nasáknout čelisti, takže brzda chvíli funguje a pak je k ničemu.
Hledejte stopy oleje kolem okraje bubnu nebo na zadní desce. Jakýkoli náznak převodového oleje znamená, že těsnění musí být opraveno, než má smysl další seřízení.
Opravte příčinu před výměnou dílů
Zastavte únik. Vyměňte výstupní těsnění a ujistěte se, že odvzdušňovače převodovky a rozvodovky jsou průchodné. Nahromadění tlaku vytlačí olej přes nová těsnění, pokud jsou odvzdušňovače ucpané.
Postarejte se o čelisti. Lehké znečištění lze někdy vyčistit a důkladně vysušit. Silně nasáklé obložení je třeba vyměnit. Používání benzinu nebo rozpouštědel na brzdové obložení je špatný nápad.
Zkontrolujte upevnění. Volné příruby nebo opotřebovaná ložiska na zadním výstupu mohou způsobit vůli, která znehodnotí i dokonalé seřízení.
Malé detaily, které dělají velký rozdíl
Malé šrouby, které ustavují buben, nejsou volitelné. Vycentrují buben, jakmile je připevněn maticemi kol. Vynechání těchto šroubů může způsobit nerovnoměrný kontakt a pulzování. Vždy nejprve nasaďte buben s maticemi kol, pak instalujte a utáhněte ustavovací šrouby.
Pokud potřebujete plný přístup, sundejte zadní hnací hřídel z převodovky, označte polohy a buben stáhněte přímo dolů. Chvíle na označení dílů ušetří čas při zpětné montáži.
Rychlý průvodce diagnostikou
| Příznak | Pravděpodobná příčina | Další krok |
|---|---|---|
| Dobré kliky, slabé držení | Olejové nebo sklovité čelisti | Zkontrolujte netěsnosti, vyčistěte nebo vyměňte obložení |
| Zdvih páky stále roste | Seřizováno lanko místo čelistí | Opakujte seřízení ve správném pořadí |
| Funguje, pak slábne po dešti nebo namočení | Vlhkost nebo olej uvnitř bubnu | Vysušte, vyčistěte a zkontrolujte vedení odvzdušňovače |
Závěrečná rada
Ruční brzda na převodovce u Bukhanky je jednoduchá a účinná, pokud se s ní správně zachází. Vždy nejprve seřiďte čelisti, lanko až nakonec. Pokud brzda opakovaně slábne, přestaňte seřizovat a začněte hledat netěsnosti oleje a problémy s tlakem. Jakmile je vše čisté, suché a správně nastavené, ruční brzda spolehlivě drží i na prudkém svahu. Stejně jako u mnoha systémů UAZ je trpělivost a správné pořadí důležitější než síla.