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Hauptbremszylinder – GAZ und Wolga, Baureihe 24
Dieser Hauptbremszylinder passt für Fahrzeuge der GAZ- und Wolga-24-Baureihe und sorgt wieder für ein präzises, zuverlässig definiertes Pedalgefühl, wenn das Originalteil verschlissen ist oder leckt. Er ist als direkter Ersatz für den werksseitigen Zylinder ausgelegt, damit Ihr klassischer GAZ sicher...
Dieser Hauptbremszylinder passt für Fahrzeuge der GAZ- und Wolga-24-Baureihe und sorgt wieder für ein präzises, zuverlässig definiertes Pedalgefühl, wenn das Originalteil verschlissen ist oder leckt. Er ist als direkter Ersatz für den werksseitigen Zylinder ausgelegt, damit Ihr klassischer GAZ sicher und zuverlässig bremst.
Warum diesen Hauptbremszylinder wählen?
Ein verschlissener Hauptbremszylinder ist eine häufige Ursache für ein durchsinkendes oder schwammiges Bremspedal. Der Austausch durch ein neues Bauteil stellt den hydraulischen Druck im gesamten System wieder her und verbessert Sicherheit und Bremsgefühl. Dieses Teil entspricht OEM-Spezifikationen und bietet bei Verwendung der korrekten Bremsflüssigkeit sowie ordnungsgemäß entlüfteten Leitungen eine zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer.
Technische Details:
Direkter Ersatz nach OEM-Spezifikation
Hydraulischer Hauptbremszylinder für die Betriebsbremse
Kompatibel mit den für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen Bremsflüssigkeiten nach DOT-Spezifikation
Kompatible Modelle:
GAZ und Wolga der 24er-Baureihe
Montagehinweise:
Entlüften Sie den Hauptbremszylinder vor dem Einbau auf der Werkbank, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Schützen Sie den Lack vor Bremsflüssigkeit. Entlüften Sie nach der Montage und dem Anschließen der Leitungen das gesamte System, bis das Pedal fest ist und keine Blasen mehr austreten. Prüfen Sie alle Verschraubungen auf Lecks und kontrollieren Sie den Flüssigkeitsstand nach einer kurzen Probefahrt erneut.
Wann ersetzen / Warum aufrüsten?
Ersetzen Sie den Zylinder, wenn das Pedal absinkt, sichtbare Bremsflüssigkeitslecks am Zylinder oder an den Leitungsanschlüssen auftreten oder das Pedal mehrfach betätigt werden muss, um den Druck zu halten. Der Austausch durch ein neues Bauteil verhindert internen Druckverlust und stellt die volle Bremsleistung wieder her.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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