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Kurbelwellenpositionssensor – Bukhanka Modern, Hunter & 469 (2,7L), Patriot, Profi – OEM 406-3847060-01
Dieser Kurbelwellensensor mit der OEM-Nummer 406-3847060-01 ist der werkseitig vorgeschriebene Sensor für Motoren der ZMZ-406- und 409-Baureihen und ist für den Einsatz im Bukhanka Modern (2.7L Injection) sowie im Hunter & 469 (2.7L) bestätigt. Er wird in der...
Dieser Kurbelwellensensor mit der OEM-Nummer 406-3847060-01 ist der werkseitig vorgeschriebene Sensor für Motoren der ZMZ-406- und 409-Baureihen und ist für den Einsatz im Bukhanka Modern (2.7L Injection) sowie im Hunter & 469 (2.7L) bestätigt. Er wird in der Nähe der Kurbelwellenriemenscheibe oder des Schwungradgehäuses montiert und liefert dem ECU präzise Steuersignale, die für die Kraftstoffeinspritzung und Zündsteuerung entscheidend sind.
Warum diesen Kurbelwellensensor wählen?
Dieser Sensor nach OEM-Standard gewährleistet eine präzise Synchronisierung von Kurbelwellenposition, Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr. Ein zuverlässiges Signal ist entscheidend für schnelles Kaltstarten, stabilen Leerlauf, effizienten Kraftstoffverbrauch und zuverlässige Motorleistung. Nicht originale Sensoren können schwache oder unregelmäßige Signale liefern, die zu Zündaussetzern, Absterben des Motors oder ECU-Fehlern führen.
Technische Daten:
Material: Verstärktes Kunststoffgehäuse mit Metallbefestigungsflansch
OEM-Referenz: 406-3847060-01
Funktion: Erfassung der Kurbelwellendrehposition für den Zünd- und Einspritzzeitpunkt
Anwendung: Motorsteuerungssystem – am Motorblock in der Nähe der Riemenscheibe/des Schwungrads montiert
Stecker: Standardmäßiger UAZ-Stecker mit 2 oder 3 Pins (mit dem Originalkabelbaum abgleichen)
Zustand: Neu
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Einbautipps:
Klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie an der Elektrik arbeiten. Suchen Sie den Sensor am Gehäuse der Kurbelwellenriemenscheibe oder an der Schwungradabdeckung, ziehen Sie den Kabelbaumstecker ab und entfernen Sie die Befestigungsschraube. Reinigen Sie die Montagefläche, bevor Sie den Neu Sensor einbauen, damit er bündig sitzt. Ziehen Sie die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, schließen Sie den Stecker wieder an und prüfen Sie die Motorleistung. Überprüfen Sie nach dem Einbau den ruhigen Leerlauf, die gleichmäßige Drehzahlreaktion und das zuverlässige Startverhalten.
Wann sollte der Sensor ersetzt werden?
Ersetzen Sie den Sensor, wenn der Motor nicht anspringt, Zündaussetzer hat, ausgeht oder ECU-Fehlercodes auf Probleme mit der Kurbelwellenposition hinweisen. Ein verschlissener oder defekter Sensor stört den Zünd- und Einspritzzeitpunkt und führt zu Leistungsverlust und Zuverlässigkeitsproblemen. Der Einbau eines Neu OEM-Sensors stellt die volle Funktion des ECU und langfristige Zuverlässigkeit wieder her.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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