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Hintere Kardanwelle Timken 5-Gang 592 mm GEBRAUCHT – Bukhanka Modern (2,7 l Einspritzung), Hunter & 469 – OEM 42000.220600-2201010-10USED
Diese hintere Kardanwelle ist für die Modelle UAZ Bukhanka Modern (2,7 l Einspritzung) sowie Hunter & 469 (2,7 l) mit 5-Gang-Getriebe ausgelegt. Mit einer Länge von 592 mm entspricht sie der OEM-Spezifikation 42000.220600-2201010-10 (auch aufgeführt als 2206-2201010-10) und gewährleistet eine...
Diese hintere Kardanwelle ist für die Modelle UAZ Bukhanka Modern (2,7 l Einspritzung) sowie Hunter & 469 (2,7 l) mit 5-Gang-Getriebe ausgelegt. Mit einer Länge von 592 mm entspricht sie der OEM-Spezifikation 42000.220600-2201010-10 (auch aufgeführt als 2206-2201010-10) und gewährleistet eine präzise Passform zwischen Verteilergetriebe und Hinterachse. Ausgestattet mit Kreuzgelenken vom Typ Timken sorgt sie für eine gleichmäßige Drehmomentübertragung, lange Lebensdauer und reduzierte Vibrationen im Antriebsstrang.
Warum diese Kardanwelle wählen?
Diese Welle ist ein direkter Ersatz nach OEM-Spezifikation für UAZ-Fahrzeuge mit ZMZ-409-Motor und 5-Gang-Getriebe. Die präzise Fertigung und die Konstruktion aus gehärtetem Stahl gewährleisten zuverlässige Leistung sowohl im Alltag als auch unter anspruchsvollen Offroad-Bedingungen. Die integrierten Timken-Kreuzgelenke bieten eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß und Fehlstellungen, verbessern den Fahrkomfort und verlängern die Wartungsintervalle.
Technische Details:
Material: Wellenbaugruppe aus gehärtetem Stahl
Länge: 592 mm (Flansch zu Flansch)
Gelenktyp: Timken-Kreuzgelenke, vorgeschmiert und abgedichtet
OEM-Referenz: 42000.220600-2201010-10 / 2206-2201010-10
Zustand: GEBRAUCHT, aber gut
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2,7 l)
Hunter & 469 (2,7 l)
Montagehinweise:
Das Fahrzeug sicher abstützen, sodass die Hinterachse zugänglich ist. Die alte Welle durch Lösen der Flanschschrauben am Verteilergetriebe und am Hinterachsgetriebe ausbauen. Vor der Montage alle Kontaktflächen reinigen. Die Flanschmarkierungen sorgfältig ausrichten, die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen (bei Bedarf Schraubensicherung verwenden) und den korrekten Kardanwellenwinkel überprüfen. Nach der Montage eine Probefahrt durchführen, um einen ruhigen Lauf und das Ausbleiben von Vibrationen zu prüfen.
Wann sollte die Welle ersetzt oder aufgerüstet werden?
Die hintere Kardanwelle sollte ersetzt werden, wenn Vibrationen im Antriebsstrang, lose Flanschverbindungen, verschlissene oder festgegangene Kreuzgelenke oder übermäßiges Spiel festgestellt werden. Ein vorbeugender Austausch nach etwa 100.000 km wird empfohlen, insbesondere bei Fahrzeugen, die unter hoher Belastung oder im Offroad-Einsatz verwendet werden, um Zuverlässigkeit und Fahrkomfort zu erhalten.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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