Слабый или ослабевающий ручной тормоз — одна из самых неправильно понимаемых проблем на Буханке. Барабанный тормоз раздаточной коробки кажется простым, но многие фургоны не проходят техосмотр или скатываются на уклонах из-за неправильного порядка регулировки. Главное правило: колодки сначала устанавливаются у барабана. Трос или тяга — в последнюю очередь. Если сделать наоборот, тормоз долго не удержит.
Почему ручной тормоз раздаточной коробки теряет эффективность
Барабан ручного тормоза расположен прямо за раздаточной коробкой, а значит, работает в суровых условиях. Жара, вибрация и трансмиссионное масло действуют против него. Когда масло попадает на колодки, трение почти мгновенно исчезает. Многие владельцы винят конструкцию и переносят ручник на мост, но оригинальная система работает хорошо, если устранить протечки и правильно отрегулировать.
Еще одна распространённая ошибка — затягивать трос, чтобы компенсировать слабое торможение. Это лишь маскирует настоящую проблему. По мере износа или загрязнения колодок ход рычага увеличивается, и тормоз снова слабеет.
Правильный порядок регулировки
Эта процедура соответствует заводской логике и практике опытных владельцев. Занимает около десяти минут при нормальном состоянии деталей.
| Шаг | Что делать | Почему это важно |
|---|---|---|
| Подготовка | Раздаточная коробка в нейтрали, колодки под колёса | Позволяет барабану свободно вращаться |
| Регулировка колодок | Затянуть до блокировки барабана, затем ослабить | Устанавливает правильный зазор колодок и барабана |
| Трос или тяга | Убирать люфт только после установки колодок | Обеспечивает правильный ход рычага и удерживающую силу |
Установка колодок у барабана
При нейтрали раздаточной коробки вращайте регулировочный винт на задней пластине, пока барабан не перестанет вращаться вручную. Это полностью прижимает колодки к барабану. Затем ослабьте регулировку на четыре-шесть щелчков. Теперь барабан должен свободно вращаться без заеданий.
Этот зазор критически важен. Слишком туго — барабан перегревается. Слишком свободно — ход рычага становится чрезмерным.
Регулировка рычага
Только после установки колодок можно регулировать трос или тягу. Постепенно укорачивайте их, пока рычаг ручника не станет тугим и надежно удерживает в трёх-пяти щелчках. Не стремитесь увеличить количество щелчков, затягивая трос сильнее. Если тормоз всё ещё слаб, вернитесь к регулировке колодок.
Проверка нагрева. После короткой поездки аккуратно потрогайте барабан. Если он горячий, колодки слишком тугие. Ослабьте регулировку на один щелчок и проверьте снова.
Если тормоз продолжает проскальзывать
Если регулировка не держится более нескольких дней, первым подозрением должна быть масляная загрязнённость. Протекающее сальниковое уплотнение раздаточной коробки может незаметно пропитывать колодки, из-за чего тормоз кажется исправным в один момент и бесполезным в следующий.
Ищите масляные следы вокруг края барабана или на задней пластине. Любое наличие трансмиссионного масла означает, что уплотнение нужно заменить, прежде чем продолжать регулировку.
Устраняйте причину до замены деталей
Остановите протечку. Замените сальник и убедитесь, что вентиляционные отверстия коробки передач и раздаточной коробки не забиты. Давление внутри может выдавливать масло через новые уплотнения, если вентиляция нарушена.
Обработайте колодки. Легкое загрязнение иногда можно очистить и тщательно высушить. Сильно пропитанные накладки следует заменить. Использовать бензин или растворители для очистки тормозных накладок не рекомендуется.
Проверьте крепеж. Ослабленные фланцы или изношенные подшипники на заднем выходе могут вызывать биение, которое сводит на нет даже идеальную регулировку.
Мелочи, которые имеют большое значение
Маленькие винты, фиксирующие барабан, не являются необязательными. Они центрируют барабан после его посадки на колесные гайки. Пропуск этих винтов может привести к неравномерному контакту и пульсации. Всегда сначала закрепляйте барабан колесными гайками, затем устанавливайте и затягивайте фиксирующие винты.
Если нужен полный доступ, снимите задний карданный вал с раздаточной коробки, отметьте положение деталей и снимите барабан прямо. Несколько секунд на разметку деталей сэкономят время при сборке.
Быстрый справочник по диагностике
| Симптом | Вероятная причина | Следующий шаг |
|---|---|---|
| Хорошие щелчки, слабое удержание | Масляные или зазеркаленные колодки | Проверьте на протечки, очистите или замените накладки |
| Ход рычага постоянно увеличивается | Регулировка троса вместо колодок | Повторите регулировку в правильном порядке |
| Работает, затем слабеет после дождя или воды | Влага или масло внутри барабана | Высушите, очистите и проверьте вентиляцию |
Заключительный совет
Ручной тормоз раздаточной коробки на Буханке прост и эффективен при правильном обращении. Всегда сначала регулируйте колодки, трос — в последнюю очередь. Если тормоз постоянно слабеет, прекратите регулировки и начните искать протечки масла и проблемы с давлением. После очистки, сушки и правильной настройки ручник будет надежно удерживать даже на крутых склонах. Как и во многих системах UAZ, терпение и правильный порядок важнее силы.