Ако обичате своята Буханка, но не харесвате положението при шофиране, не сте сами. Семейството UAZ 452 е проектирано първо за полезност, а комфортът е на последно място. Добрата новина е, че можете значително да подобрите пространството за краката, височината за главата и видимостта без да заварявате каросерията или да режете калника. С няколко умни болтови промени кабината може да се почувства като различно превозно средство, като същевременно остава напълно обратима.
Какво всъщност хората оправят
Повечето оплаквания от седалките в Буханка се свеждат до три неща. Високите шофьори изчерпват ход назад. Големите следпродажбени релси ви вдигат до тавана. По-ниските шофьори седят твърде ниско и гледат през волана, вместо над него. Всички три проблема могат да се решат с прости механични промени, стига седалката да остане здраво заключена към калника, както е предвидено от завода.
| Проблем | Как се усеща | Как обикновено се оправя |
|---|---|---|
| Недостатъчно място за краката | Коленете са свити, воланът е твърде близо | Седалката се премества назад с адаптерна плоча |
| Положение на седене твърде високо | Главата близо до тавана, лоша стойка, уморителни пътувания | Релси с нисък профил или премахване на високи релси |
| Положение твърде ниско за видимост | Трудно се виждат светофари и ръб на пътя | Подложки, които леко повдигат седалката |
Първо разберете заводското закрепване
Преди да променяте нещо, разберете как оригиналната система държи седалката. Класическите седалки на Буханка се накланят напред за сваляне, след което се заключват към калника с щифтове и куковидни монтажни точки. Прост гайков ключ осигурява закрепването, а шофьорската седалка обикновено има лост за заключване напред и назад. Ако заводските заключвания са износени или хлабави, оправете ги първо. Всяко подобрение на комфорта ще е безсмислено, ако седалката може да се движи.
Вариант А: Преместете шофьорската седалка назад
Ако сте висок, това е най-голямото подобрение на минута работа. Идеята е проста. Запазвате оригиналната концепция за закрепване, но премествате кука или болт на рамката на седалката няколко сантиметра назад с малка адаптерна плоча. Калникът остава непокътнат, седалката все още се захваща на двете точки и печелите липсващото пространство без да превръщате кабината в проект за изработка.
Основно правило. Седалката трябва да захваща и двете куки и да стои равномерно върху калника. Ако хваща само от едната страна, закрепването ще се огъва и поправката няма да издържи.
Укрепването е важно. Използвайте подходящи опорни плочи или скоби в заводски стил, за да разпределите натоварването върху здрав метал. Буханката вибрира, а тънкият ламаринен материал ще разшири отворите за болтовете, ако натоварването е концентрирано.
Вариант Б: Седнете по-ниско за повече височина над главата
Много „универсални“ релси изглеждат добре на работната маса, но са твърде високи в Буханка. Ако главата ви докосва тавана или не можете да седнете изправени удобно, най-простото решение е да понижите основата на седалката. Това може да стане чрез смяна на високите релси с нископрофилни или чрез премахване на обемистите релсови механизми и монтиране на седалката по-близо до височината на заводската скоба. В тази кабина малка промяна във височината прави голяма разлика.
Практично правило е да избирате седалки с плитка основна възглавница и нисък механизъм под нея. Често проблемът е самата седалка, а не само релсите.
Вариант В: Повдигнете седалката за по-добра видимост
Ако сте по-нисък, може да искате да седнете по-високо. Малко повдигане може да подобри видимостта напред и да направи дългите пътувания по-малко изморителни. Обичайният диапазон на повдигане е умерен, достатъчен да виждате пътя ясно без да променя усещането за волана и педалите. Използвайте здрави подложки и широки шайби, за да разпределите натоварването правилно, след което проверете крепежните елементи след кратко пробно шофиране.
Поддържайте стабилност. Избягвайте високи купчини или меки подложки. Целта е твърда основа, а не пружинираща седалка, която се клати при неравности.
Проверете дължината на колана. След всяка промяна във височина или положение, уверете се, че коланът лежи правилно върху тялото ви и че закопчалката е лесно достъпна.
Бързи проверки преди да започнете
Отделете десет минути за преглед на основните неща и ще избегнете часове търсене на проблеми по-късно. Потвърдете, че седалката се заключва правилно на калника и че механизма за регулиране на шофьорската седалка държи под натоварване. Проверете за пукнатини, разширени отвори или изкривени скоби около монтажните точки. Ако металът вече е повреден, подменете скобите или плочите преди да променяте положението. Подобрение на комфорта с износени крепежи само ще влоши износването.
Последен съвет
Буханката никога няма да се усеща като модерен ван, но може да се почувства значително по-добре от заводското състояние. Най-добрите подобрения са тези, които уважават заводската логика на закрепване и разпределят натоварванията върху здрав метал. Изберете първо едно направление. Преместете назад, ако ви трябва място за краката, понижете се, ако ви трябва височина за главата, повдигнете се, ако ви трябва по-добра видимост. Направете една промяна, тествайте я на реално шофиране, след това донастройте. Това е начинът на UAZ и работи.