Lielākajai daļai UAZ īpašnieku degvielas šļūtenes ir pēdējā doma — līdz benzīna smarža ieplūst salonā. Saplaisājusi vai uzpūsta šļūtene var izskatīties nekaitīga, bet dzinēja nodalījumā, pilnā ar karstumu un vibrācijām, tā ir klusa draudze. Īpaši vecākajos Bukhanka un Hunter modeļos ar karburatora dzinējiem nepareiza šļūtene var pārvērst svētdienas braucienu par ugunsdzēsības treniņu.
Kāpēc vecās šļūtenes neiztur
Gumija noveco. Tā izžūst, sacietē un zaudē elastību. Pievieno modernu degvielu ar etanolu, un tev ir ideāla recepte noplūdēm. Etanols izvelk mitrumu no gaisa un uzbrūk vecās padomju gumijas iekšējai apdarei. Sīkas plaisas sāk veidoties šļūtenes iekšpusē ilgi pirms tu tās redzi. Pirmais simptoms? Vāja degvielas smaka pēc novietošanas. Otrais? Mazs piliens zem tanka vai degvielas sūkņa — tieši pirms sākas īstā noplūde.
Agrīna problēmu atpazīšana
Pārbaudi savas šļūtenes katras eļļas maiņas laikā. Maigi saspied tās — ja tās šķiet trauslas, porainas vai atstāj uz pirkstiem melnu nogulsni, tās ir beigušās. Skaties uzmanīgi pie skavām un līkumiem: tur slēpjas plaisas. Pārbaudi arī spīdīgas mitras vietas vai tumšus traipus uz tuvumā esošā metāla. Mitra šļūtene nozīmē, ka tvaiki izplūst, un tvaiki aizdegas ātrāk nekā šķidra degviela.
Daudzi īpašnieki uzskata, ka uzpūšanās nozīmē izturību, bet ir tieši pretēji. Kad šļūtene izskatās “resna”, tā iekšpusē delaminējas. Karstā dienā tā var plīst spiediena ietekmē. Nomaini to pirms tā izlēmj par tevi.
Pareizā nomaiņa
Vienmēr izmanto modernu etanola izturīgu degvielas šļūteni, kas paredzēta iesmidzināšanas sistēmām, pat ja tavs UAZ ir ar karburatoru. Tā maksā dažus eiro vairāk, bet kalpo daudz ilgāk. Katru galu nostiprini ar jaunām skavām — ne ar vecajām ar spraugu, kas griež gumiju. Krievijā mehāniķi bieži dubultskavē kritiskās līnijas pie sūkņa un karburatora, ieradums, kas radies pieredzē uz bedrainiem ceļiem.
Pēc uzstādīšanas noslauki katru savienojumu, iedarbiniet dzinēju un pārbaudi vēlreiz pēc 15 minūtēm. Jebkāda smarža vai spīdums nozīmē, ka kaut kas nav pietiekami cieši.
Krievu darbnīcu gudrība
“Kad jūti degvielas smaku, jau ir par vēlu — apstājies, paskaties un salabo.”
Lauku apvidos UAZ vadītāji nēsā īsu rezerves šļūteni, kas apvīta ap ugunsmūri. Ja kāda saplīst, viņi nogriež bojāto daļu, ieliek rezerves un turpina braukt. Vēl viens triks: ārkārtas situācijās vara bremžu caurules gabals var aizstāt gumijas posmu — vecmodīgi, bet aizvedīs mājās.
Un ja esi tālu no rezerves daļām? Uzkarsē vecas sacietējušas šļūtenes galus verdošā ūdenī minūti. Tā pietiekami mīkstinās, lai to varētu uzspiest uz savienojuma vēlreiz — pagaidu risinājums, bet var glābt tavu braucienu.
Noslēguma domas
Degvielas noplūdes nav joks, bet tās ir viegli novērst. Katru šļūteni nomainīt reizi pāris gados maksā mazāk nekā viens vilkšanas izsaukums. Izturies pret to kā pret sezonālo apkopi — tāpat kā eļļas maiņu vai šarnīru eļļošanu. Tavs UAZ tev atmaksāsies ar mazākām pārsteigumiem un pazīstamu pārnesumu eļļas smaržu nevis benzīna. Esi drošs, esi gatavs, un kā saka krievi, “Labāk nomainīt garāžā nekā dzēst ceļā.”