İç panellerde su lekeleri, nemli arka köşeler veya tavan kenarında pas kabarcıkları, klasik Bukhanka sorunlarıdır. Neredeyse her durumda sebep gizemli değildir. Özellikle olukların arka köşelerde aşağı döndüğü yerde, tavan damla rayları içindeki dikiş sızdırmazlığının bozulmasıdır. Bu sızdırmazlık çatladığında, yağmur suyu metal kaplama altına sızar ve dikey direklerden gövdeye doğru akar.
Tavan Oluklarının Neden Sızdırdığı
Damla rayı, tamamen dikiş sızdırmazlığına bağlı kaynaklı bir tavan dikişini gizler. Fabrikadan çıkışta bu sızdırmazlık çok azdır. Zamanla sızdırmazlık sertleşir, çatlar ve kalkar. Su, akmak yerine metal katmanlar arasında hapsolur.
Oluk içinde korozyon başladığında, genellikle yukarıdan aşağıya doğru ilerler. Su van içinde göründüğünde, sorun çoğunlukla yıllardır devam etmektedir.
Tipik Sızıntı ve Pas Yolları
| Bölge | Ne Bozulur | Ne Görürsünüz |
|---|---|---|
| Damla rayı kanalı | Çatlamış veya ayrılmış dikiş sızdırmazlığı | Pas kabarcıkları, nemli tavan döşemesi kenarı |
| Arka oluk köşeleri | Dikey geçişte ayrılmış sızdırmazlık | Arka panellerde akan su |
| İç tavan boşlukları | Korozyon koruması yok | Tekrarlayan sızıntılar, gizli pas |
Gerçekten Dayanıklı Onarım
Eski sızdırmazlığın üzerine taze sızdırmazlık sürmek neredeyse hiç işe yaramaz. Uzun vadede sızıntıları durduran tek onarımlar aynı mantığı izler. Bozulanı çıkarın, metali doğru şekilde işleyin, sonra dikişin her iki tarafını yeniden sızdırmazlıkla kapatıp koruyun.
Adım Adım, Forumlarda Kanıtlanmış Yöntem
Boyayı korumak için tavan kenarını bantlayın. Plastik veya kör bir spatula kullanarak, oluk içindeki eski dikiş sızdırmazlığını sağlam metale ulaşana kadar çıkarın. Sızdırmazlık kalktıysa, o bölgeden tamamen çıkarılmalıdır, sadece yüzeyden kazımak yetmez.
Açığa çıkan dikişi iyice temizleyin. Tel fırça ile parlak metale kadar pası temizleyin ve gevşek pasları giderin. Çukurlaşma kalırsa, pas dönüştürücü uygulayın ve tamamen kurumasını bekleyin. Kuruduktan sonra, yeni sızdırmazlığın tutunması için alanı çözücü ile silin.
Oluğun içine sürekli bir otomotiv dikiş sızdırmazlığı hattı uygulayın. Oluk arka köşelerinde, oluk aşağı döndüğü yerde özel dikkat gösterin. Sızdırmazlığı oluk kanalını takip edecek şekilde şekillendirin ve suyun ray boyunca akmasını, birikmemesini sağlayın.
Sızdırmazlık kuruduktan sonra, oluğu astarlayın ve boyayın. Sızdırmazlık veya dönüştürücü boyanmadan bırakılırsa, onarımın ömrü kısalır.
Gövdenin İçini Koruyun
Olukları sızdırmaz hale getirmek işin sadece yarısıdır. Vanın içinden, tavan dikişlerini ve arka dikey direkleri boşluk mumu ile işleyin. Bu, üst üste binen metali kaplar ve göremediğiniz yerlerde nemin zarar vermesini önler.
Dıştan sızıntıyı durdurur. İçten koruma pasın ilerlemesini engeller.
İsteğe Bağlı Ama Mantıklı Modifiye
Eğer Bukhankanız kauçuk veya plastik oluk içi kullanıyorsa ve sertleşmiş ya da küçülmüşse, boya kuruduktan sonra değiştirin. Yeni bir iç parça, dikişi rüzgarla gelen yağmurdan korur ve olukta biriken su miktarını azaltır.
Hızlı Hortum Testi
Onarımdan sonra bahçe hortumuyla test yapın. Oluğun önünden başlayarak yavaşça arkaya doğru ilerleyin. Arka iç panellere dikkat edin. Eğer kuru kalırlarsa, onarım başarılıdır. Arka köşelerde hala nem varsa, o dikey dikişleri tekrar kontrol edin.
Yapılmaması Gerekenler
Ekstra delik açmayın. Oluk suyu tahliye etmek için tasarlanmıştır. Sızıntılar, sızdırmazlığın bozulmasından kaynaklanır, delik eksikliğinden değil.
Pasın üzerine sızdırmazlık sürmeyin. Hapsolmuş korozyon yeni sızdırmazlığı kaldırır ve hızla geri döner.
Son Tavsiye
Bukhanka tavan oluk sızıntıları sinir bozucu ama çok kolay tamir edilir. Anahtar sabır ve hazırlıktır. Sağlam metale kadar temizleyin, oluğun içinden yeniden sızdırmazlık yapın, düzgün boyayın ve iç boşlukları koruyun. Doğru yapıldığında, su arka direklerden aşağı sızmaz ve pas ilerlemesi büyük ölçüde yavaşlar.