Useimmille UAZ:n omistajille polttoaineletkut ovat viimeinen asia mielessä — kunnes bensan haju hiipii matkustamoon. Haljennut tai turvonnut letku voi näyttää vaarattomalta, mutta kuuman ja tärisevän moottoritilan keskellä se on hiljainen uhka. Erityisesti vanhemmissa Bukhanka ja Hunter -malleissa, joissa on kaasutinmoottorit, väärä letku voi muuttaa sunnuntaiajon paloharjoitukseksi.
Miksi vanhat letkut pettävät
Kumi vanhenee. Se kuivuu, kovettuu ja menettää joustavuutensa. Lisää nykyaikainen etanolia sisältävä polttoaine, ja sinulla on täydellinen resepti vuodoille. Etanoli vetää kosteutta ilmasta ja hyökkää vanhan neuvostoaikaisen kumikerroksen sisäpintaa vastaan. Pieniä halkeamia alkaa muodostua letkun sisälle kauan ennen kuin näet ne. Ensimmäinen oire? Hento polttoaineen haju pysäköinnin jälkeen. Toinen? Pieni tippa säiliön tai polttoainepumpun alla — juuri ennen varsinaisen vuodon alkamista.
Ongelman varhainen havaitseminen
Tarkasta letkut jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Purista niitä varovasti — jos ne tuntuvat haurailta, sienimäisiltä tai jättävät mustaa jäämää sormillesi, ne ovat käyttökelvottomia. Katso tarkasti puristimien ja mutkien läheltä: siellä halkeamat piileksivät. Tarkista myös kiiltävät kosteat kohdat tai tummat tahrat lähellä olevalta metallilta. Kostea letku tarkoittaa, että höyryä pääsee vuotamaan, ja höyry voi syttyä nopeammin kuin nestemäinen polttoaine.
Monet omistajat luulevat turvotusta vahvuudeksi, mutta se on päinvastoin. Kun letku näyttää "paksulta", se delaminoituu sisältä. Yhtenä kuumana päivänä se voi räjähtää paineen alla. Vaihda se ennen kuin se päättää puolestasi.
Oikea vaihto-osa
Käytä aina nykyaikaista etanolinkestävää polttoaineletkua, joka on tarkoitettu ruiskutusjärjestelmille, vaikka UAZ:ssasi olisi kaasutin. Se maksaa muutaman euron enemmän, mutta kestää vuosia pidempään. Kiinnitä molemmat päät uusilla puristimilla — älä vanhoilla uritetuilla, jotka leikkaavat kumia. Venäjällä mekaanikot usein kaksinkertaistavat puristukset kriittisissä linjoissa pumpun ja kaasuttimen lähellä, tapa joka on syntynyt kokemuksesta kuoppaisilla teillä.
Asennuksen jälkeen pyyhi jokainen liitos puhtaaksi, käynnistä moottori ja tarkista uudelleen 15 minuutin kuluttua. Mikä tahansa haju tai kiilto tarkoittaa, ettei jokin ole tarpeeksi tiukka.
Venäläistä korjaamoviisautta
”Kun haistat polttoaineen, on jo liian myöhäistä — pysähdy, katso ja korjaa.”
Maaseudulla UAZ-kuljettajilla on lyhyt varaletku, joka on pujotettu palotilan seinään. Jos yksi pettää, he leikkaavat huonon osan pois, liu'uttavat varaletkun paikalleen ja jatkavat matkaa. Toinen niksi: hätätilanteissa kuparinen jarruletkun pala voi korvata kumiosan — vanhanaikainen, mutta se vie sinut kotiin.
Ja jos olet kaukana varaosista? Kuumenna vanhan kovettuneen letkun päät kiehuvassa vedessä minuutin ajan. Se pehmenee sen verran, että sen voi työntää liittimen päälle uudelleen — väliaikainen korjaus, mutta se saattaa pelastaa matkasi.
Lopuksi
Polttoainevuodot eivät ole leikin asia, mutta ne on helppo estää. Jokaisen letkun vaihtaminen muutaman vuoden välein maksaa vähemmän kuin yksi hinaus. Kohtele sitä osana kausihuoltoa — aivan kuten öljynvaihtoa tai nivelien rasvausta. UAZ:si palkitsee sinut vähemmillä yllätyksillä ja tutulla vaihteistoöljyn tuoksulla bensan sijaan. Pysy turvassa, ole valmistautunut, ja kuten venäläiset sanovat, "Parempi vaihtaa autotallissa kuin sammuttaa tiellä."