Ha szereted a Bukhankádat, de utálod a vezetési pozíciót, nem vagy egyedül. Az UAZ 452 családot elsősorban hasznosságra tervezték, a kényelmet utoljára helyezve. A jó hír, hogy jelentősen javíthatsz a lábtér, fejtér és kilátás terén anélkül, hogy hegesztenéd a karosszériát vagy kivágnád a kerékjárati ívet. Néhány okos, csavaros átalakítással a fülke egészen más érzést adhat, miközben teljesen visszafordítható marad.
Mit is javítanak valójában az emberek
A legtöbb ülésprobléma a Bukhankában három dologra vezethető vissza. A magas vezetők kifutnak a hátramenetből. A nagy utángyártott sínek a fejtetőhöz emelnek. Az alacsonyabb vezetők túl mélyen ülnek, és inkább a kormánykerék fölött kukucskálnak, nem pedig felette. Mindhárom problémát egyszerű szerkezeti változtatásokkal meg lehet oldani, amennyiben az ülés a gyári módon biztonságosan rögzül a kerékjárati ívhez.
| Probléma | Hogyan érzed | Mi szokta megoldani |
|---|---|---|
| Kevés a lábtér | Behajlított térdek, túl közel a kormánykerék | Ülés hátrább helyezése adapterlemez segítségével |
| Túl magas üléshelyzet | Fej közel a tetőhöz, rossz testtartás, fárasztó vezetés | Alacsony profilú sínek vagy magas sínek eltávolítása |
| Túl alacsony a kilátáshoz | Nehezen látni a lámpákat és az út szélét | Távtartók, amelyek kissé megemelik az ülést |
Ismerd meg először a gyári rögzítést
Mielőtt bármit módosítanál, értsd meg, hogyan tartja az eredeti rendszer az ülést. A klasszikus Bukhanka ülések előre billennek a kiszereléshez, majd csavarokkal és kampós rögzítési pontokkal kapaszkodnak a kerékjárati ívbe. Egy egyszerű záranyával rögzítik a tartót, és a vezetőülés általában hosszanti zárókaros előre-hátra állítással rendelkezik. Ha a gyári zárak kopottak vagy lazák, először azt javítsd meg. Bármilyen kényelmi fejlesztés értelmetlen, ha az ülés mozoghat.
A lehetőség A: Helyezd hátrébb a vezetőülést
Ha magas vagy, ez a legnagyobb javulás percenként. Az ötlet egyszerű. Megtartod az eredeti rögzítési elvet, de az ülésvázon a kampó vagy csavar helyét néhány centivel hátrébb tolod egy kis adapterlemez segítségével. A kerékjárati ív érintetlen marad, az ülés mindkét ponton tovább kapaszkodik, és megkapod a hiányzó helyet anélkül, hogy a fülkét átalakítási projektté változtatnád.
Fontos szabály. Az ülésnek mindkét kampóra rá kell kapaszkodnia, és pontosan a kerékjárati íven kell ülnie. Ha csak az egyik oldalt fogja meg, a rögzítés hajlani fog, és a javítás nem lesz tartós.
Erősítés számít. Használj megfelelő alátéteket vagy gyári stílusú tartókat, hogy a terhelés jó fémbe jusson. A Bukhanka rezeg, és a vékony lemez kinyújthatja a csavarfuratokat, ha a terhelés koncentrált.
B lehetőség: Ülj alacsonyabban a nagyobb fejtérért
Sok „univerzális” sín jól néz ki a munkapadon, de túl magasra emel a Bukhankában. Ha a fejed hozzáér a tetőkárpithoz, vagy nem tudsz kényelmesen egyenesen ülni, a legegyszerűbb megoldás az ülésalap lejjebb vitele. Ezt megteheted magas sínek helyett alacsony profilú sínekre cserélve, vagy a nagy tolószerkezetek eltávolításával, és az ülés gyári tartó magasságához közelebb rögzítésével. Ebben a fülkében egy kis magasságváltozás hatalmas különbséget jelent.
Gyakorlati szabály, hogy olyan ülést válassz, amelynek sekély az ülőpárnája és alacsony a mechanikája. Gyakran maga az ülés a gond, nem csak a sínek.
C lehetőség: Emeld meg az ülést a jobb kilátásért
Ha alacsonyabb vagy, lehet, hogy inkább magasabban szeretnél ülni. Egy kis emelés javíthatja az előre látást és kevésbé fárasztóvá teheti a hosszú utakat. A tipikus emelés mértéke szerény, éppen annyi, hogy tisztán lásd az utat anélkül, hogy megváltozna a kormánykerék és a pedálok érzete. Használj masszív távtartó blokkokat és széles alátéteket, hogy a terhelés egyenletesen oszoljon el, majd egy rövid próbaút után ellenőrizd újra a rögzítőket.
Tartsd stabilan. Kerüld a magas tornyokat vagy puha távtartókat. A cél egy szilárd alap, nem egy rugózó ülés, ami rázkódik az úthibákon.
Ellenőrizd a biztonsági öv elérését. Bármilyen magasság- vagy pozícióváltoztatás után győződj meg róla, hogy az öv helyesen fekszik a testeden, és a csat könnyen elérhető.
Gyors ellenőrzések a kezdés előtt
Tölts el tíz percet az alapok átvizsgálásával, és elkerülöd a későbbi órákig tartó problémakeresést. Ellenőrizd, hogy az ülés rendesen zár-e a kerékjárati íven, és hogy a vezető állító mechanizmusa valóban tart-e terhelés alatt. Nézz repedéseket, nyúlt furatokat vagy meghajlott tartókat a rögzítési pontok körül. Ha a fém már sérült, cseréld a tartókat vagy lemezeket, mielőtt pozíciót változtatnál. Egy kényelmi módosítás kopott rögzítésekkel csak ront a kopáson.
Végső tanács
A Bukhanka soha nem fog olyan érzést adni, mint egy modern kisteherautó, de sokkal jobb lehet az eredetinél. A legjobb fejlesztések azok, amelyek tiszteletben tartják a gyári rögzítési elvet és erős fémbe terítik a terhelést. Válassz először egy irányt. Helyezd hátrébb, ha több lábtér kell, menj lejjebb, ha több fejtér kell, vagy ülj magasabbra, ha jobb kilátás kell. Tegyél egy változtatást, próbáld ki egy valódi úton, majd finomhangolj. Ez az UAZ módja, és működik.