A gyenge vagy gyengülő kézifék az egyik leggyakrabban félreértett probléma a Bukhankánál. Az átviteli ház dobféke egyszerűnek tűnik, mégis sok kisteherautó megbukik a műszakin vagy legurul a lejtőn, mert rossz sorrendben állították be. A kulcsfontosságú pont: először a betéteket kell beállítani a dobhoz. A bowden vagy rúd csak ezután jön. Ha fordítva csináljuk, a fék soha nem fog sokáig tartani.
Miért veszít erejéből az átviteli ház kéziféke
A kézifék dob közvetlenül az átviteli ház mögött helyezkedik el, ami azt jelenti, hogy zord környezetben működik. A hő, a rezgés és a váltóolaj mind ellene dolgozik. Amikor olaj kerül a betétekhez, a súrlódás szinte azonnal eltűnik. Sok tulajdonos a kialakítást hibáztatja, és áthelyezteti a kéziféket a tengelyre, de az eredeti rendszer jól működik, ha a szivárgásokat és a beállítást helyesen kezelik.
Egy másik gyakori hiba, hogy a bowdent meghúzzák a gyenge fékhatás kompenzálására. Ez csak elfedi a valódi problémát. Ahogy a betétek kopnak vagy szennyeződnek, a karútérés nő, és a fék ismét gyengül.
A helyes beállítási sorrend
Ez az eljárás követi a gyári logikát, és megfelel annak, amit a tapasztalt tulajdonosok gyakorlatban használnak. Körülbelül tíz percet vesz igénybe, ha minden rendben van.
| Lépés | Mit kell tenni | Miért fontos |
|---|---|---|
| Előkészület | Átviteli ház üresben, kerekek ékekkel rögzítve | Lehetővé teszi a dob szabad forgását |
| Betét beállítása | Húzzuk meg, amíg a dob meg nem akad, majd lazítsuk | Megadja a helyes betét-dob hézagot |
| Bowden vagy rúd | Csak a betétek beállítása után húzzuk meg a hézagot | Biztosítja a megfelelő karérzetet és tartóerőt |
A betétek beállítása a dobhoz
Az átviteli ház üres állásában forgassuk a beállító csavart a hátsó lemezen, amíg a dob kézzel már nem forgatható. Ez teljesen központosítja a betéteket a dobhoz. Ezt követően lazítsuk a beállítót négy-öt kattintással. A dob most szabadon kell, hogy forogjon, akadály nélkül.
Ez a hézag kritikus. Ha túl szoros, a dob túlmelegszik. Ha túl laza, a karútérés túl nagy lesz.
A kar beállítása
Csak a betétek beállítása után nyúljunk a bowdenhez vagy rúdhoz. Fokozatosan rövidítsük, amíg a kézifékkar meg nem szilárdul, és három-öt kattintás között stabilan tart. Ne hajszoljuk a több kattintást a bowden további meghúzásával. Ha a fék még mindig gyenge, inkább térjünk vissza a betét beállításhoz.
Hőellenőrzés. Egy rövid út után óvatosan tapintsuk meg a dobot. Ha forró, a betétek túl szorosak. Lazítsuk a beállítót egy kattintással, majd próbáljuk újra.
Ha a fék csúszik
Ha a beállítás nem tart ki pár napnál tovább, az első gyanúsított az olajszennyeződés. Egy szivárgó átviteli ház kimeneti tömítés csendben átáztathatja a betéteket, így a fék egyik pillanatban még jó, a másikban használhatatlan lesz.
Keressünk olajnyomokat a dob peremén vagy a hátsó lemezen. Bármilyen váltóolaj jelzés esetén a tömítést meg kell javítani, mielőtt további beállításnak lenne értelme.
Először a hibát javítsuk, mielőtt alkatrészt cserélünk
Állítsuk meg a szivárgást. Cseréljük ki a kimeneti tömítést, és győződjünk meg róla, hogy a váltó és az átviteli ház légtelenítői tiszták. A nyomás felgyülemlése átnyomhatja az olajat az új tömítéseken, ha a légtelenítők eldugultak.
Foglalkozzunk a betétekkel. A könnyű szennyeződést néha ki lehet tisztítani és alaposan megszárítani. A súlyosan átázott betéteket cserélni kell. Féktárcsa betéteken üzemanyag vagy oldószer használata rossz ötlet.
Ellenőrizzük a szerelvényeket. A laza peremek vagy kopott csapágyak a hátsó kimeneten olyan imbolygást okozhatnak, ami még a tökéletes beállítást is tönkreteszi.
Kis részletek, amik nagy különbséget jelentenek
A kis csavarok, amelyek a dobot helyén tartják, nem opcionálisak. Ezek központosítják a dobot, miután a kerékanyákkal rögzítettük. Ha kihagyjuk őket, egyenetlen érintkezés és pulzálás léphet fel. Mindig először a kerékanyákkal ültessük fel a dobot, majd szereljük be és húzzuk meg a helyzetjelző csavarokat.
Ha teljes hozzáférésre van szükség, vegyük le a hátsó kardántengelyt az átviteli házról, jelöljük meg a helyzeteket, és húzzuk le egyenesen a dobot. Egy pillanatnyi jelölés időt spórol az összeszereléskor.
Gyors hibakeresési útmutató
| Jelenség | Valószínű ok | Következő lépés |
|---|---|---|
| Jó kattintások, gyenge tartás | Olajos vagy fényes betétek | Keressünk szivárgást, tisztítsuk vagy cseréljük a betéteket |
| A karútérés folyamatosan nő | Bowdent állítottak a betétek helyett | Ismételjük meg a beállítást helyes sorrendben |
| Működik, majd eső vagy víz után gyengül | Páratartalom vagy olaj a dob belsejében | Szárítsuk, tisztítsuk, és ellenőrizzük a légtelenítő vezetékét |
Végső tanács
Az átviteli ház kéziféke a Bukhankán egyszerű és hatékony, ha helyesen kezelik. Mindig először a betéteket állítsuk be, a bowdent utoljára. Ha a fék ismételten gyengül, hagyjuk abba a beállítást, és kezdjük el keresni az olajszivárgást és a nyomásproblémákat. Ha tiszta, száraz és megfelelően beállított, a kézifék megbízhatóan tart, még meredek terepen is. Ahogy sok UAZ rendszer esetében, a türelem és a helyes sorrend fontosabb, mint az erőltetés.