Ja jums patīk jūsu Bukhanka, bet nepatīk sēdēšanas pozīcija, jūs neesat viens. UAZ 452 saime tika izstrādāta vispirms lietderībai, komforts nāca pēdējā vietā. Labā ziņa ir tā, ka jūs varat ievērojami uzlabot kāju vietu, galvas telpu un redzamību, neizmetot virsbūvi vai neizgriežot riteņa arkas. Ar dažām gudrām pievienojamām izmaiņām kabīne var justies kā pilnīgi cita automašīna, vienlaikus saglabājot pilnīgu atgriezeniskumu.
Ko cilvēki patiesībā labo
Lielākā daļa sūdzību par sēdekļiem Bukhankā saistās ar trim lietām. Garie vadītāji izsmeļ sēdekļa atpakaļgaitu. Lieli pēcpārdošanas slīdņi paceļ jūs līdz griestiem. Īsāki vadītāji sēž pārāk zemu un skatās caur stūri, nevis pāri tai. Visas trīs problēmas var atrisināt ar vienkāršām mehāniskām izmaiņām, ja vien sēdeklis paliek stingri pieslēgts pie riteņa arkas tā, kā to paredzējusi rūpnīca.
| Problēma | Kā tas jūtas | Kā parasti to labo |
|---|---|---|
| Nepietiekami vietas kājām | Ceļi saliekti, stūre pārāk tuvu | Sēdeklis pārvietots atpakaļ ar adaptera plāksni |
| Pārāk augsta sēdēšanas pozīcija | Galva pie griestiem, slikta stāja, nogurdinoša braukšana | Zema profila sliedes vai augsto slīdņu noņemšana |
| Pārāk zems redzamībai | Grūti redzēt luksoforus un ceļa malu | Spaceri, kas nedaudz paceļ sēdekli |
Vispirms iepazīstieties ar rūpnīcas stiprinājumu
Pirms kaut ko mainīt, saprotiet, kā oriģinālā sistēma tur sēdekli. Klasiskie Bukhankas sēdekļi nolokās uz priekšu, lai tos noņemtu, pēc tam pieslēdzas pie riteņa arkas, izmantojot tapu un āķa tipa stiprinājumus. Vienkārša fiksējoša uzgriežņa palīdzību stiprinājums tiek nostiprināts, un vadītāja sēdeklim parasti ir gareniska bloķēšanas svira priekšējai un aizmugurējai regulēšanai. Ja jūsu rūpnīcas bloķētāji ir nolietojušies vai vaļīgi, vispirms to salabojiet. Jebkura komforta uzlabošana būs bezjēdzīga, ja sēdeklis var kustēties.
Variants A: Pārvietot vadītāja sēdekli atpakaļ
Ja esat garš, tas ir vislielākais uzlabojums uz minūti. Ideja ir vienkārša. Jūs saglabājat oriģinālo stiprinājuma koncepciju, bet pārvietojat āķa vai skrūves vietu uz sēdekļa rāmja dažus centimetrus atpakaļ, izmantojot nelielu adaptera plāksni. Riteņa arka paliek neskarta, sēdeklis joprojām pieslēdzas abos punktos, un jūs iegūstat trūkstošo vietu, nepadarot kabīni par metālapstrādes projektu.
Galvenais noteikums. Sēdeklim jāfiksējas abos āķos un jāstāv taisni uz riteņa arkas. Ja tas turas tikai vienā pusē, stiprinājums salieksies un labojums nebūs noturīgs.
Pastiprināšana ir svarīga. Izmantojiet pareizas atbalsta plāksnes vai rūpnīcas tipa kronšteinus, lai slodze tiktu sadalīta labā metālā. Bukhanka vibrē, un plāns lokšņu metāls izstieps skrūvju caurumus, ja slodze koncentrējas vienā vietā.
Variants B: Sēdēt zemāk, lai būtu vairāk galvas vietas
Daudzi “universālie” slīdņi izskatās labi uz darba galda, bet Bukhankā tie ir pārāk augsti. Ja jūsu galva pieskaras griestiem vai jūs nevarat ērti sēdēt taisni, vienkāršākais risinājums ir pazemināt sēdekļa pamatni. To var izdarīt, nomainot augstās sliedes pret zema profila sliedēm vai noņemot apjomīgas slīdņu konstrukcijas un piestiprinot sēdekli tuvāk rūpnīcas kronšteina augstumam. Šajā kabīnē neliela augstuma izmaiņa rada lielu atšķirību.
Praktisks noteikums ir izvēlēties sēdekļus ar plānu sēdekļa spilvenu un zemu mehānismu apakšā. Bieži vien problēma ir pats sēdeklis, ne tikai sliedes.
Variants C: Pacelt sēdekli labākai redzamībai
Ja esat īsāks, iespējams, vēlēsities sēdēt augstāk. Neliels pacēlums var uzlabot redzamību uz priekšu un padarīt garus braucienus mazāk nogurdinošus. Parasti pacēluma diapazons ir neliels, pietiekams, lai skaidri redzētu ceļu, nemainot stūres un pedāļu sajūtu. Izmantojiet stingrus starplikas blokus un platas paplāksnes, lai slodze tiktu pareizi sadalīta, pēc tam pārbaudiet stiprinājumus pēc īsa testa brauciena.
Uzturiet stabilitāti. Izvairieties no augstiem kaudzēm vai mīkstām starplikām. Mērķis ir stingra pamatne, nevis atsperīga sēdeklis, kas šūpojas uz bedrēm.
Pārbaudiet jostas sasniedzamību. Pēc jebkādām augstuma vai pozīcijas izmaiņām pārliecinieties, ka josta pareizi iet pāri ķermenim un sprādze ir viegli sasniedzama.
Ātras pārbaudes pirms sākat
Pavadiet desmit minūtes, pārbaudot pamatus, un izvairīsieties no stundām ilgas problēmu meklēšanas vēlāk. Pārliecinieties, ka sēdeklis pareizi fiksējas pie riteņa arkas un ka vadītāja regulēšanas mehānisms patiešām turas zem slodzes. Meklējiet plaisas, izstieptus caurumus vai saliektus kronšteinus ap stiprinājuma vietām. Ja metāls jau ir bojāts, uzlabojiet kronšteinus vai plāksnes pirms pozīcijas maiņas. Komforta uzlabojums ar nolietotiem stiprinājumiem tikai pasliktinās nolietojumu.
Beigu padoms
Bukhanka nekad nejutīsies kā mūsdienīgs furgons, bet tā var justies ievērojami labāk nekā oriģināls. Labākie uzlabojumi ir tie, kas respektē rūpnīcas stiprinājuma loģiku un izplata slodzi stiprā metālā. Izvēlieties vienu virzienu vispirms. Pārvietojiet atpakaļ, ja vajag vietu kājām, nolaidiet zemāk, ja vajag galvas vietu, paceliet augstāk, ja vajag labāku redzamību. Veiciet vienu izmaiņu, pārbaudiet to īstā braucienā, pēc tam precizējiet. Tā ir UAZ pieeja, un tā darbojas.