Een zwakke of afnemende handrem is een van de meest verkeerd begrepen problemen bij een Bukhanka. De trommelrem van de tussenbak lijkt eenvoudig, maar veel busjes zakken voor de keuring of rollen op hellingen omdat deze in de verkeerde volgorde is afgesteld. Het belangrijkste punt is dit: de remschoenen moeten eerst op de trommel worden ingesteld. De kabel of stang komt als laatste. Doe je het andersom, dan houdt de rem nooit lang vast.
Waarom de handrem van de tussenbak kracht verliest
De handremtrommel zit direct achter de tussenbak, wat betekent dat hij in een zware omgeving werkt. Warmte, trillingen en tandwielolie werken er allemaal tegen. Wanneer olie de remschoenen bereikt, verdwijnt de wrijving vrijwel direct. Veel eigenaren geven de constructie de schuld en verplaatsen de handrem naar de as, maar het originele systeem werkt goed zodra lekkages en afstelling correct worden aangepakt.
Een andere veelgemaakte fout is het aantrekken van de kabel om zwakke remwerking te compenseren. Dit verdoezelt alleen het echte probleem. Naarmate de remschoenen slijten of vervuild raken, neemt de hendelweg toe en neemt de remkracht weer af.
De juiste afstelvolgorde
Deze procedure volgt de fabriekslogica en komt overeen met wat ervaren eigenaren in de praktijk gebruiken. Het kost ongeveer tien minuten als alles in redelijke staat is.
| Stap | Wat te doen | Waarom het belangrijk is |
|---|---|---|
| Voorbereiding | Tussenbak in vrij, wielen geblokkeerd | Maakt het mogelijk dat de trommel vrij draait |
| Remschoen afstelling | Aandraaien tot trommel blokkeert, dan iets losdraaien | Stelt de juiste speling tussen schoen en trommel in |
| Kabel of stang | Speling wegnemen pas nadat de remschoenen zijn ingesteld | Zorgt voor juiste hendelgevoel en remkracht |
De remschoenen op de trommel instellen
Met de tussenbak in vrij, draai de stelbout op de achterplaat totdat de trommel met de hand niet meer kan draaien. Dit centreert de remschoenen volledig tegen de trommel. Draai vanaf dat punt de stelbout vier tot zes klikjes terug. De trommel moet nu vrij kunnen draaien zonder te haperen.
Deze speling is cruciaal. Te strak en de trommel wordt te heet. Te los en de hendelweg wordt te groot.
De hendel afstellen
Pas nadat de remschoenen zijn ingesteld, mag je de kabel of stang aanraken. Verkort deze geleidelijk totdat de handremhendel stevig aanvoelt en in drie tot vijf klikjes goed vastzet. Jaag niet op meer klikjes door de kabel verder aan te spannen. Voelt de rem nog steeds zwak, ga dan terug naar de remschoenafstelling.
Warmtecontrole. Voel na een korte rit voorzichtig aan de trommel. Is deze heet, dan zijn de remschoenen te strak. Draai de stelbout één klikje los en test opnieuw.
Als de rem blijft slippen
Als de afstelling niet langer dan een paar dagen blijft, is olievervuiling het eerste waar je aan moet denken. Een lekkende afdichting van de tussenbakuitgang kan de remschoenen stilletjes doordrenken, waardoor de rem het het ene moment goed doet en het volgende moment waardeloos is.
Zoek naar olieresten rond de rand van de trommel of op de achterplaat. Elk teken van tandwielolie betekent dat de afdichting gerepareerd moet worden voordat verdere afstelling zinvol is.
Los de oorzaak op voordat je onderdelen vervangt
Stop het lek. Vervang de uitgangsafdichting en zorg dat de ventilatieopeningen van de versnellingsbak en tussenbak vrij zijn. Drukopbouw duwt olie langs nieuwe afdichtingen als de ventilatieopeningen verstopt zijn.
Behandel de remschoenen. Lichte vervuiling kan soms worden schoongemaakt en grondig gedroogd. Sterk doorweekte voeringen moeten worden vervangen. Gebruik van benzine of oplosmiddelen op remvoeringen is geen goed idee.
Controleer de bevestiging. Losse flenzen of versleten lagers bij de achteruitgang kunnen wiebelen veroorzaken die zelfs een perfecte afstelling tenietdoet.
Kleine details die een groot verschil maken
De kleine schroeven die de trommel centreren zijn niet optioneel. Ze centreren de trommel zodra deze met de wielmoeren is vastgezet. Ze overslaan kan ongelijkmatige contactdruk en trilling veroorzaken. Zet de trommel altijd eerst vast met de wielmoeren, plaats dan de centrageschroeven en draai ze aan.
Heb je volledige toegang nodig, verwijder dan de achterste aandrijfas van de tussenbak, markeer de posities en trek de trommel recht naar buiten. Even de onderdelen markeren bespaart tijd bij het terugplaatsen.
Snel diagnoseoverzicht
| Symptoom | Waarschijnlijke oorzaak | Volgende stap |
|---|---|---|
| Goede klikjes, slechte remkracht | Olieachtige of geglazuurde remschoenen | Controleer op lekkages, reinig of vervang voeringen |
| Hendelweg blijft toenemen | Kabel afgesteld in plaats van remschoenen | Herstel afstelling in de juiste volgorde |
| Werkt, maar neemt af na regen of water | Vocht of olie in de trommel | Drogen, reinigen en controleer ventilatie |
Laatste advies
De handrem van de tussenbak op een Bukhanka is eenvoudig en doeltreffend als hij correct wordt behandeld. Stel altijd eerst de remschoenen af, de kabel als laatste. Als de rem herhaaldelijk afneemt, stop dan met afstellen en begin met het zoeken naar olielekkages en drukproblemen. Zodra alles schoon, droog en goed ingesteld is, houdt de handrem betrouwbaar vast, zelfs op steile hellingen. Zoals bij veel UAZ-systemen geldt: geduld en de juiste volgorde zijn belangrijker dan kracht.