Sommerdrivstoff-overlevelse: Bruk venstre tank
UAZ dobbelttanksystem er en av de tingene som høres enkle ut, helt til sommeren kommer.
Mange eiere vet egentlig ikke hvordan det fungerer, og i varmt vær kan det raskt bli et problem: høyt trykk i tankene, sterk bensinlukt, drivstoff som presses ut der det ikke skal, og i ekstrem varme til og med koking av drivstoff eller dampproblemer.
Grafikken under forklarer hvordan systemet normalt fungerer. Ved normale temperaturer eller kalde forhold kan du bruke dobbelttanksystemet som tiltenkt.
Bruk kun venstre tank når det er mulig. Hold høyre tank tom eller bare delvis fylt med mindre du virkelig trenger ekstra rekkevidde.
Hvorfor venstre tank er viktig om sommeren
På det klassiske UAZ dobbelttanksystemet henter motoren drivstoff fra venstre tank. Høyre tank er ikke koblet direkte til drivstoffpumpen. Den fungerer mer som en ekstra reservetank som mater inn i venstre tank.
Det fungerer fint ved normal bruk, men sommervarmen endrer reglene. Drivstoff utvider seg når det blir varmt. Hvis begge tankene er fylt for høyt, er det mindre plass til utvidelse og damp. Det er da gamle påfyllingslokk, tankventiler, slanger og koblinger kan begynne å skape problemer.
Ekstra sommernotater fra ekte UAZ-erfaring
- Ikke fyll begge tankene helt opp i varmt vær.
- Ikke press inn den siste mengden drivstoff etter at pumpen klikker av.
- Unngå å fylle begge tankene helt opp og deretter parkere UAZ i solen.
- La det være plass til drivstoffutvidelse, spesielt på varme dager eller lange turer.
- Sjekk etter bensinlukt rundt tanker, påfyllingshals, drivstoffslanger og lokk.
- Før varme turer, sjekk også kjølevæskenivå, radiatorlokk, viftereim, drivstofffiltre, tankventiler og drivstoffslanger.
- Hvis UAZ-en din starter dårlig etter et varmt stopp, nøler, lukter sterkt av bensin eller føles som den sulter etter drivstoff, la den kjøle seg ned og sjekk drivstoffsystemet før du klandrer hele kjøretøyet.
Forgassermodeller trenger ekstra oppmerksomhet
For forgassermodeller kan varmeopphopning være veldig reelt. Gamle drivstoffslanger, slitne pumper og skitne filtre kan raskt gjøre en varm dag til klassisk UAZ-teater.
Hvis motoren starter dårlig etter et kort varmt stopp, går ujevnt, eller føles som den ikke får nok drivstoff, trenger ikke problemet være mystisk. Det kan rett og slett være varme, damp, gammel gummi, en svak pumpe eller et delvis tilstoppet filter som viser seg på det verste tidspunktet.
Grafikken forklarer hvordan systemet fungerer, men sommervarmen endrer reglene. La det være plass, hold det enkelt, og ikke la UAZ-en din gjøre et drivstoffstopp til sovjetisk grillparfyme.
Før en varm sommertur
Bruk venstre tank som ditt hovedoppsett for sommeren. Hold høyre tank tom eller bare delvis fylt med mindre du virkelig trenger ekstra rekkevidde. Sjekk de enkle tingene før du drar: drivstoffslanger, filtre, påfyllingslokk, tankventiler, kjølevæskenivå, radiatorlokk og viftereim.
Det handler ikke om panikk. Det handler om å forebygge de typiske småproblemene med UAZ før de blir veistopp-teater.
Fortell oss modellen din, destinasjonen og forventede temperaturer. Vi kan hjelpe deg med å avgjøre hva du bør sjekke, hva som bør byttes ut, og hvilke reservedeler det er smart å ha med.