Deținerea unui UAZ înseamnă mai mult decât a conduce — înseamnă a avea grijă de o legendă. Fie că este o Bukhanka care tună prin noroi sau un Hunter care urcă un traseu montan, o întreținere bună este ceea ce menține aceste mașini în viață. Acest ghid îți oferă lista practică și fără înflorituri pe care adevărații proprietari de UAZ o urmează — de la schimbările de ulei până la trucuri rusești de câmp care țin motoarele funcționând în locuri unde Wi-Fi și piese de schimb nu există.
De ce contează întreținerea
UAZ este construit pentru aventură, dar ca orice mașinărie, are nevoie de dragoste — și de uns. Schimbările regulate de ulei și filtre previn daunele cu mult înainte să apară. Garnituri crăpate, furtunuri uscate sau blocaje ale lichidului de răcire pot transforma o excursie de weekend într-un popas pe marginea drumului. Respectând un ritm simplu și constant de întreținere, vei petrece mai puțin timp cu cheile și mai mult timp explorând.
Intervalele de fabrică au fost scrise pentru convoaie militare, nu pentru dube de 40 de ani care traversează Europa. Proprietarii experimentați de UAZ — mai ales în Rusia — știu că este mai înțelept să faci service mai devreme, nu mai târziu. Uleiul din cutia de viteze după 10.000 km? Întotdeauna merită. Ai încredere în veteranii care au traversat Siberia doar cu bandă adezivă și o bujie de rezervă.
Lista de întreținere după kilometraj
| Interval | Sarcini cheie | Note tehnice |
|---|---|---|
|
La fiecare 10.000 km Service de bază |
|
Șurubul de golire ulei: 28 Nm |
|
La fiecare 30.000 km Service extins |
|
Cuplu bujie: 25 Nm |
Trucuri rusești testate pe teren
🇷🇺 Păstrează o bujie de rezervă în buzunar. Mulți șoferi siberieni încă fac asta — nu superstiție, ci experiență. Dacă motorul ratează la –30 °C, schimbarea unei bujii te poate aduce acasă.
🧊 Folosește lichid de frână ca dezghețant de urgență. Când încuietorile îngheață sau legăturile se blochează, o picătură de DOT-3 le eliberează instantaneu (doar șterge vopseaua după).
🔥 Preîncălzește baia de ulei cu un aragaz de campare. În stepă, șoferii încălzesc ușor baia înainte de pornire pentru a preveni uzura la pornirea la rece. Funcționează de fiecare dată — doar să nu-ți aprinzi Bukhanka.
🔩 Strânge totul din nou după prima ieșire off-road. Mecanicii ruși numesc asta „strângerea a doua.” UAZ vibrează ca un tanc — șuruburile se slăbesc, mai ales la suporturile arcurilor lamelare și clemele de evacuare.
🛢️ Păstrează uleiul vechi pentru reparații în teren. Este perfect pentru ungerea arcurilor lamelare sau pentru acoperirea metalului expus când rugina începe să atace pe drumuri sărate sau la traversări de râuri.
Sfaturi finale
Un UAZ răsplătește proprietarul care ascultă. O vibrație nouă, un șuierat, un miros — toate sunt semnale. Verificările regulate, o seringă de uns și puțină răbdare sovietică vor menține Bukhanka sau Hunter funcționând mult după ce SUV-urile moderne au cedat. Ține-l simplu, ține-l mecanic și amintește-ți: după cum spun rușii, “если не ломается — всё равно проверь” („dacă nu se strică — oricum verifică”).