Kai kuro įpurškiama Bukhanka atsisako užsivesti arba dirba nelygiai, ECU beveik niekada nėra tikroji problema. Daugumoje 2206 ir 3741 mikroautobusų priežastis yra kur kas paprastesnė. Maitinimo šaltinis, žemė, jutiklių signalai arba relė, kuri nesielgia tinkamai varikliui užvedant. Šie mikroautobusai yra paprasti, bet nepakantūs, kai sumažėja įtampos ar žemės kokybė. Ši instrukcija seka tą pačią diagnostikos tvarką, kurią naudoja patyrę UAZ mechanikai, sprendžiantys šias problemas be spėjimų ar dalių keitimo.
Kodėl šie mikroautobusai elgiasi ne taip
Įpurškiami UAZ varikliai priklauso nuo švarių elektros grandinių. Šiek tiek korozijos ant žemės laidų arba silpnas relės kontaktas gali pakankamai supainioti ECU, kad būtų nutrauktas įpurškimas arba kuro siurblio valdymas. Daugelis savininkų keičia jutiklius ar net patį ECU, tik vėliau suprasdami, kad gedimas buvo dėl laisvo žemės kontakto ant cilindrų galvutės arba pažeisto laido prie alkūninio veleno skriemulio.
Dauguma Bukhanka mikroautobusų naudoja tą pačią variklio valdymo architektūrą visoje modelių šeimoje. Tai reiškia, kad problemos kartojasi metai iš metų. Kai pažįstate modelį, diagnostika tampa greita ir nuspėjama, o ne varginanti.
Kokią sistemą greičiausiai naudoja jūsų 2206
Priklausomai nuo variklio ir gamybos metų, jūsų Bukhanka gali būti aprūpinta skirtinga įpurškimo įranga. Elektros instaliacijos principas išlieka nuoseklus, tačiau ECU tipas lemia, kokias schemas ir jutiklių reikšmes turėtumėte tikėtis.
| Variklis | Tipinis ECU tipas | Pastabos |
|---|---|---|
| UMZ 4213 / 4216 | Mikas 7.2, 10.3 arba 11.x | Paprasta schema, labai jautri žemės kokybei |
| ZMZ 409 / 40911 | Bosch M17.9.7 arba ankstyvas Mikas 11 | Alkūninio veleno signalas ir relės valdymas yra dažnos gedimų vietos |
Teisinga diagnostikos tvarka
Atsitiktinis testavimas švaisto laiką. Mikroautobusai geriausiai reaguoja, kai tikrinami nustatyta tvarka. Pradėkite nuo pagrindų, kurie veikia viską kitą.
| Žingsnis | Ką patikrinti | Kodėl tai svarbu |
|---|---|---|
| Žemės jungtys | Variklio ir važiuoklės žemės jungtis, ECU žemės ant galvos arba įsiurbimo kolektoriaus | Prasti žemės laidai sukelia klaidingus gedimų kodus ir ECU perkrovimus |
| Pagrindinės ir kuro siurblio relės | Klausykite ir jauskite relės įsijungimą užvedus raktelį | Jei nėra relės laikymo, nėra įpurškimo ar kuro siurblio valdymo |
| Kuro siurblio maitinimas | Patvirtinkite 12 V užvedimo ir užvedimo metu | Kuro siurblys gali užsivesti, bet išsijungti užvedant variklį |
| Alkūninio veleno padėties jutiklis | Patikrinkite jungtį, laidų maršrutą ir tvirtinimą | Nėra alkūninio signalo reiškia nėra purkštuko impulso |
| ECU komunikacija | Skaityti gyvus duomenis ir klaidų atmintį | Patvirtina, ar ECU iš tikrųjų mato variklio greitį |
Jungtys, kurios sukelia daugiausia problemų
Variklio ir ECU žemės ryšiai. Jie turi būti ant švaraus metalo be dažų ar oksidacijos. Net nedidelis pasipriešinimas gali išjungti purkštukų valdymą.
Akumuliatoriaus laidai. Tiek akumuliatoriaus ryšys su kėbulu, tiek su varikliu turi būti tvirti. Silpnas laidas gali imituoti kelias nesusijusias klaidas.
Kuro siurblio relės lizdas. Karštis ir vibracija laikui bėgant atlaisvina kontaktus. Relė, kuri atrodo tvarkinga, vis tiek gali prarasti maitinimą apkrovos metu.
Alkūninio jutiklio laidai. Laidų pynė dažnai trinasi šalia alkūninio skriemulio arba laikrodžio dangtelio. Pažeidimai čia yra dažni ir lengvai nepastebimi.
Uždegimo jungiklio maitinimas. Jei ECU praranda maitinimo įtampą užvedimo ar smūgių metu, variklis gali užsivesti ir iškart užgesti.
Tipiški simptomai ir ką jie reiškia
Variklis, kuris sukasi, bet neužsidega, nors kuro siurblys užpildo normaliai, dažniausiai neturi purkštuko impulso. Tai beveik visada susiję su alkūninio signalo, relės valdymo arba ECU maitinimo tiekimu.
Jei variklis užsiveda ir užgesta po vienos ar dviejų sekundžių, ieškokite imobilizatoriaus laidų problemų arba kuro siurblio relės, kuri išsijungia po užpildymo. Gyvų duomenų registravimas užvedimo metu tai aiškiai parodo.
Kai diagnostikos įranga negali komunikuoti su ECU, problema dažnai būna laiduose arba sąsajos suderinamume, o ne sugedusiame valdymo bloke. Stabili komunikacija yra būtina prieš keičiant bet ką.
Pažeistos variklio laidų pynės taisymas
Laidų pynės pažeidimai šiuose mikroautobusuose yra tokie dažni, kad tinkamas jų taisymas dažnai išsprendžia kelias problemas vienu metu. Visada atjunkite akumuliatorių prieš atidarydami laidų pynę.
Išvyniokite laidų pynę palei variklio priekį ir šoną, ypač šalia besisukančių dalių. Bet kokius pažeistus laidus reikia taisyti su išdėstytais sujungimais ir tinkama izoliacija. Po remonto perkelkite laidų pynę toliau nuo karščio ir judėjimo ir pritvirtinkite, kad ji vėl nesitrintų.
Užbaikite darbą išvalydami ir priverždami visus žemės ryšius. Daugelis užvedimo ir veikimo problemų išnyksta jau šiame etape.
Galutinės rekomendacijos
Buhankos įpurškimo sistema yra paprasta, bet griežta. Ji reikalauja gero maitinimo, gero žemės ryšio ir švaraus alkūninio signalo. Kai šie trys dalykai yra teisingi, variklis veikia. Kai vienas iš jų neteisingas, simptomai gali atrodyti dramatiški. Diagnostikuokite ramiai, laikykitės tvarkos ir taisykite tai, kas iš tikrųjų sugadinta. Devynis kartus iš dešimties ECU tiesiog atlieka savo darbą ir laukia, kol pagrindai bus teisingi.