Sprekker rundt bakdørene er et av de vanligste strukturelle problemene på Bukhanka. Enten det er en 452, 2206 eller 3741, utsetter designet bakåpningen for konstant belastning. Tunge dører, slitte hengsler og tiår med vibrasjoner sliter sakte på karosseriskallet. Resultatet er sprukket plått, feiljusterte dører, og i noen tilfeller dører som åpner seg av seg selv på humpete veier.
Hvorfor sprekker i bakdøren oppstår
Bakre åpning fungerer som en fleksibel ramme. Hvert støt vrir den litt, og over tid konsentreres belastningen på noen få svake punkter. Punktsveisede sømmer, hengselplater og låsefester tar belastningen. Når metallet begynner å rive seg, sprer skaden seg raskt hvis den ikke stoppes riktig.
Mange eiere legger bare merke til problemet når malingssprekker dukker opp eller ruststriper viser seg. Da har metallet under ofte beveget seg i flere år.
Typiske sprekklokasjoner
| Område | Hva som svikter | Hvorfor det er viktig |
|---|---|---|
| Øvre og nedre hjørner av åpningen | Hårfine sprekker langs sømlinjer | Utmatting fra karosserifleks, ofte skjult under listverk |
| Hengselmonteringssoner | Sprekker som stråler ut fra boltehull | Dørbevegelse hamrer på det tynne plåtet |
| Låse- og slagsoner | Forlengede hull og revet metall | Dørlast skifter under kjøring og låser seg opp |
| Bakre terskel | Sprekkdannelser nær gulvkanten | Karosserivridning og lastvekt konsentreres her |
Reparasjonsmetoden som faktisk varer
Raske sveiser over sprukket maling overlever sjelden. Den tradisjonelle russiske metoden fokuserer først på å stoppe sprekkvekst, deretter å fordele belastningen over sterkere metall.
Stopp sprekken. Bor små stopp-hull i hver ende av hver synlige sprekk. Dette hindrer at rift fortsetter mens du jobber og etter reparasjonen.
Avdekk rent metall. Slip tilbake til bart stål. Maling og rust skjuler den reelle lengden på skaden.
Sveis forsiktig med sting. Bruk korte sveiser og la det kjøle seg mellom hver sveis for å unngå deformasjon av panelet.
Forsterk svake soner. I hengsel- og låseområder, legg til en stålforsterkningsplate bak karosseriplaten. Tykkelse rundt 1,2 til 1,5 mm fungerer godt og fordeler belastningen.
Tett og beskytt. Etter sveising, påfør sømforsegler, mal på nytt, og fyll hulrommene med voks slik at rust ikke starter på nytt fra innsiden.
Hvorfor dører spretter opp på humper
Når sprekker dannes, endres formen på bakåpningen sakte. Låsen kan fortsatt fungere, men geometrien holder ikke dørene tett lenger. På vaskebrettveier eller skarpe humper kan låsen slippe selv om ingenting ser ut til å være ødelagt.
Å fikse sprekkene alene er ikke nok. Åpningen må være stiv igjen før dørene justeres.
Korrekt rekkefølge for dørjustering
Når metallet er solid, blir dørjusteringen enkel og forblir korrekt mye lenger.
| Trinn | Handling | Resultat |
|---|---|---|
| Sjekk hengselpinnene | Bytt ut slitte eller ovale pinner | Stopper dørbevegelse ved kilden |
| Justér hengslene | Still døren i vinkel i åpningen | Jevene mellomrom og redusert belastning |
| Still inn slagstiftens dybde | Sikrer full låseengasjement | Forhindrer at døren åpnes ved vibrasjon |
| Legg til kam-lås | Koble dørene sammen under belastning | Ekstra stivhet på røffe veier |
Bakdørsledninger som overlever
Brutte ledninger ved bakdørene skyldes ofte bøying snarere enn strekk. Å føre ledningsnettet slik at det vrir seg forsiktig langs hengselaksen i stedet for å brette skarpt, gir en stor forskjell i levetid.
Bruk en myk grommet eller en korrugert slange ved karosseriets utgang, la det være en liten serviceløkke, og fest ledningsnettet slik at det ikke kan gnisse mot hengslet eller dørkanten. Denne enkle endringen forhindrer ofte gjentatte feil i kalde klima.
Siste råd
Sprekker i bakdøren er ikke kosmetiske problemer. De er et tegn på at karosseriet jobber hardere enn det burde. Hvis de repareres riktig med forsterkning og korrekt justering, kommer problemet sjelden tilbake. Gjør man det halvveis, vil sprekkene komme tilbake, ofte verre enn før. Som med de fleste Bukhanka-reparasjoner er løsningen enkel, mekanisk, og bevist gjennom tiår med bruk på veier langt røffere enn de fleste eiere noen gang vil oppleve.