En svak eller svinnende håndbrems er et av de mest misforståtte problemene på en Bukhanka. Trommelbremsen på overføringskassen virker enkel, men mange varebiler stryker på kontroll eller ruller i bakker fordi den ble justert i feil rekkefølge. Hovedpoenget er dette: bremseklossene må stilles inn mot trommelen først. Kabelen eller stangen kommer til slutt. Gjør du det motsatt, vil bremsen aldri holde lenge.
Hvorfor håndbremsen på overføringskassen mister kraft
Håndbremstrommelen sitter rett bak overføringskassen, noe som betyr at den lever i et tøft miljø. Varme, vibrasjoner og girolje jobber alle mot den. Når olje når bremseklossene, forsvinner friksjonen nesten umiddelbart. Mange eiere skylder på konstruksjonen og flytter håndbremsen til akselen, men det originale systemet fungerer godt når lekkasjer og justering håndteres riktig.
En annen vanlig feil er å stramme kabelen for å kompensere for svak bremsing. Dette skjuler bare det egentlige problemet. Etter hvert som klossene slites eller blir forurenset, øker spakenes vandring og bremsen svinner igjen.
Korrekt justeringsrekkefølge
Denne fremgangsmåten følger fabrikkens logikk og samsvarer med det erfarne eiere bruker i praksis. Det tar omtrent ti minutter hvis alt er i rimelig stand.
| Trinn | Hva du skal gjøre | Hvorfor det er viktig |
|---|---|---|
| Forberedelse | Overføringskassen i fri, hjulene sikret | Lar trommelen rotere fritt |
| Justering av klosser | Stram til trommelen låser, så løsne litt | Setter riktig klaring mellom kloss og trommel |
| Kabel eller stang | Ta opp slakk først etter at klossene er satt | Sikrer riktig følelse i spaken og holdkraft |
Innstilling av klossene mot trommelen
Med overføringskassen i fri, skru justeringsskruen på bakplaten til trommelen ikke lenger kan dreies for hånd. Dette sentrerer klossene helt mot trommelen. Fra dette punktet, skru justeringen tilbake fire til seks hakk. Trommelen skal nå kunne rotere fritt uten motstand.
Denne klaringen er avgjørende. For stramt og trommelen blir overopphetet. For løst og spakens vandring blir for stor.
Justering av spaken
Først etter at klossene er satt, skal du justere kabelen eller stangen. Forkort den gradvis til håndbrekkspaken blir fast og holder godt etter tre til fem hakk. Ikke prøv å få flere hakk ved å stramme kabelen mer. Hvis bremsen fortsatt føles svak, gå tilbake til klossjusteringen i stedet.
Varme-sjekk. Etter en kort kjøretur, kjenn forsiktig på trommelen. Er den varm, er klossene for stramme. Skru justeringen ett hakk tilbake og test på nytt.
Når bremsen fortsetter å gli
Hvis justeringen ikke holder mer enn noen dager, er oljeforurensning det første man bør mistenke. En lekkasje i utgående tetning på overføringskassen kan stille og rolig gjøre klossene gjennomvåte, slik at bremsen føles fin ett øyeblikk og ubrukelig det neste.
Se etter oljerester rundt trommelkanten eller på bakplaten. Ethvert tegn på girolje betyr at tetningen må fikses før videre justering gir mening.
Fiks årsaken før du bytter deler
Stans lekkasjen. Bytt utgående tetning og sørg for at pusterør på girkasse og overføringskasse er åpne. Trykkoppbygging vil presse olje forbi nye tetninger hvis pusterørene er tette.
Ta hånd om klossene. Lett forurensning kan noen ganger rengjøres og tørkes grundig. Sterkt gjennomvåte bremsebelegg bør byttes. Bruk av bensin eller løsemidler på bremsebelegg er en dårlig idé.
Sjekk festene. Løse flenser eller slitte lager på bakre utgang kan forårsake slingring som ødelegger selv perfekt justering.
Små detaljer som gjør stor forskjell
De små skruene som fester trommelen er ikke valgfrie. De sentrerer trommelen når den er satt på med hjulmutterne. Å hoppe over dem kan føre til ujevn kontakt og pulsering. Sett alltid trommelen på med hjulmutterne først, deretter monter og stram sentrerskruene.
Hvis du trenger full tilgang, ta av bakre drivaksel fra overføringskassen, merk posisjonene, og trekk trommelen rett av. Å bruke et øyeblikk på å merke delene sparer tid ved montering.
Rask feilsøkingsguide
| Symptom | Sannsynlig årsak | Neste steg |
|---|---|---|
| Gode hakk, dårlig hold | Olje- eller glasert kloss | Sjekk for lekkasjer, rengjør eller bytt belegg |
| Spakvandring øker stadig | Kabel justert i stedet for klosser | Gjør justeringen på riktig måte |
| Fungerer, så svinner etter regn eller vann | Fukt eller olje inne i trommelen | Tørk, rengjør og sjekk pusterør |
Avsluttende råd
Håndbremsen på overføringskassen i en Bukhanka er enkel og effektiv når den behandles riktig. Juster alltid klossene først, kabelen til slutt. Hvis bremsen svinner gjentatte ganger, slutt å justere og begynn å undersøke for oljelekkasjer og trykkproblemer. Når den er ren, tørr og riktig innstilt, vil håndbremsen holde pålitelig, selv i bratt terreng. Som med mange UAZ-systemer, er tålmodighet og riktig rekkefølge viktigere enn kraft.