Dacă cureaua alternatorului de pe Bukhanka taie scârțâit, se tocește pe o margine sau alunecă încet de pe fulie, problema aproape niciodată nu este cureaua în sine. În cele mai multe cazuri, fuliile pur și simplu nu se aliniază în același plan. Chiar și câțiva milimetri de decalaj între arborele cotit, pompa de apă și alternator sunt suficienți pentru a distruge curelele și a te înnebuni.
De ce se comportă prost curelele pe o Bukhanka
Antrenarea accesoriilor din față pe un UAZ este simplă, dar nu tolerează erori mici. De-a lungul anilor, multe dube primesc alternatoare de schimb, fulii diferite sau suporturi mixte. Fiecare schimbare mică poate deplasa linia curelei suficient cât să provoace zgomot sau uzură neuniformă.
Când cureaua nu rulează drept, încearcă să urce pe marginea fuliei. Acest lucru se manifestă prin scârțâit la pornire, luciu sau margini tocite. Strângerea curelei mai tare ascunde doar pentru scurt timp simptomul și adesea distruge rulmenții în schimb.
Cauzele obișnuite
| Cauză | Ce observi | De ce se întâmplă |
|---|---|---|
| Decalajul planului fuliei | Cureaua alunecă pe o parte sau cade de pe fulie | O fulie este cu câțiva mm în interior sau exterior |
| Componente mixte | Uzură rapidă pe margine după modificări | Înălțime diferită a alternatorului sau a stivei de fulii |
| Tensiune incorectă | Scârțâit sau cureaua lucioasă | Reglaj prea lejer sau prea strâns |
Verificare rapidă a alinierii
Nu ai nevoie de unelte speciale pentru a diagnostica asta. O riglă sau o bară dreaptă este suficientă. Ține-o peste fața fuliei pompei de apă și privește spre fuliile arborelui cotit și alternatorului. Toate canelurile trebuie să stea într-un plan plat. Dacă o fulie este vizibil mai în față sau în spate, asta este problema ta.
Măsoară decalajul. Chiar și doi sau trei milimetri contează la antrenarea cu curea în V.
Cum să corectezi alinierea
Adaugă șaibe la alternator. Dacă fulia alternatorului este în afara liniei, adaugă sau scoate șaibe între suportul alternatorului și urechea de prindere. Aceasta este adesea cea mai rapidă soluție.
Adaugă șaibe la fulie. Dacă fulia însăși este cea deplasată, montează un inel subțire de distanțier pe butucul din spatele fuliei. Corecțiile tipice sunt între 3 și 5 mm.
Îndreaptă suporturile. Suporturile îndoite sau nepotrivite pot trage alternatorul în afara planului chiar și când sunt strânse. Asigură-te că totul stă plat înainte de a strânge definitiv.
După adăugarea șaibelor, rotește cureaua manual și urmărește cum se poziționează. Odată pusă în mișcare, cureaua trebuie să stea liniștită în centrul fuliei fără să încerce să urce pe margini.
Setarea tensiunii corecte a curelei
Alinierea este primul pas. Abia apoi trebuie să reglezi tensiunea curelei. O curea aliniată corect poate funcționa relativ lejer și totuși să rămână silențioasă.
Cu o presiune moderată degetară la mijlocul distanței dintre fulii, o curea în V cu tensiunea corectă trebuie să se îndoaie vizibil fără să pară moale. Prea lejer va scârțâi și va luci. Prea strâns va suprasolicita rulmenții alternatorului și pompei. După prima scurtă deplasare, verifică din nou tensiunea. Curelele noi se așează repede.
Înțelegerea tiparelor de uzură
| Tipar de uzură | Ce îți spune | Ce trebuie reparat |
|---|---|---|
| Suprafață lucioasă, lucită | Cureaua alunecă | Curăță fuliile și reglează tensiunea corect |
| O margine tocită | Fuliile nu sunt aliniate | Adaugă sau scoate distanțiere până se centrează |
| Cureaua cade la viteză | Decalaj sever | Verifică din nou planurile fuliilor și elementele de prindere |
Reparație rapidă cu distanțiere
Odată ce știi care fulie este în afara liniei, reparația este de obicei rapidă. Scoate fulia sau alternatorul, montează un distanțier cu grosimea măsurată, refă montajul și verifică din nou cu rigla. Dacă este făcut corect, cureaua va rula drept imediat, chiar și la ralanti.
Sfaturi finale
Pe o Bukhanka, problemele cu cureaua sunt aproape întotdeauna probleme de geometrie. Rezistă tentației de a strânge prea tare sau de a schimba curelele în mod repetat. Ia-ți zece minute să verifici corect alinierea și să o corectezi cu șaibe simple. Odată ce fuliile rulează corect, zgomotul dispare, durata de viață a curelei crește considerabil, iar partea din față a motorului devine ceva la care nu mai trebuie să te gândești la fiecare drum.