Praod tagaukse ümber on Buhanka üks levinumaid konstruktsiooniprobleeme. Olgu see 452, 2206 või 3741, disain paneb tagumise ava pidevalt pingesse. Rasked uksed, kulunud hinged ja aastakümnete pikkune vibratsioon väsitavad kerekarpi aeglaselt. Tulemuseks on pragunenud plekid, valesti joondunud uksed ja mõnel juhul uksed, mis avanevad ise käänulistel teedel.
Miks tekivad tagaukse praod
Tagumine ava toimib nagu painduv raam. Iga põrutus väänab seda veidi ning aja jooksul koondub pinge mõnele nõrgale kohale. Punktkeevitatud õmblused, hingedetailide tugiplaadid ja luku kinnitused kannavad koormust. Kui metall hakkab rebenema, levib kahjustus kiiresti, kui seda õigesti ei peatata.
Paljud omanikud märkavad probleemi alles siis, kui ilmnevad värvipraod või roostejäljed. Selleks ajaks on metall allpool sageli juba aastaid liikunud.
Tüüpilised pragude asukohad
| Pindala | Mis rikneb | Miks see on oluline |
|---|---|---|
| Ülemised ja alumised ava nurgad | Juuksekarva praod õmblusjoontel | Väsimus kere paindumisest, sageli peidetud polstri alla |
| Hinge kinnitusalad | Praod, mis kiirgavad poltaukudest | Uste liikumine lööb õhukest plekki |
| Luku ja tabaluku piirkonnad | Piklikud augud ja rebenenud metall | Uste koormus muutub sõidu ajal ja lukk avaneb |
| Tagumine lävi | Põranda serva lähedal pingepraod | Kere väänamine ja kandevõime koondub siia |
Remondimeetod, mis tõesti kestab
Kiired keevitused praodunud värvi peal harva kestavad. Traditsiooniline vene lähenemine keskendub esmalt praokasvu peatamisele ja seejärel koormuse jaotamisele tugevama metalli peale.
Peata pragu. Puurige iga nähtava praokese mõlemasse otsa väikesed peatavad augud. See takistab rebenemise jätkumist nii töö ajal kui pärast remonti.
Paljasta puhas metall. Lihvi tagasi paljaks teraseks. Värv ja rooste varjavad kahjustuse tegelikku pikkust.
Keeruta hoolikalt. Kasuta lühikesi keevitusi ja lase jahtuda käikude vahel, et vältida paneeli kõverdumist.
Tugevda nõrku alasid. Hingede ja luku piirkondades lisa terasest tugiplaat naha taha. Umbes 1,2 kuni 1,5 mm paksus töötab hästi ja jaotab koormust.
Herni ja kaitse. Keevitamise järel kanna õmbluse tihendit, värvi üle ja täida õõnsused vahaga, et rooste ei saaks seestpoolt uuesti alata.
Miks uksed põrutustel avanevad
Kui tekivad praod, muutub tagumise ava kuju aeglaselt. Lukk võib endiselt töötada, kuid geomeetria ei hoia uksi enam tihedalt kinni. Pesulaua teedel või teravate põrutuste korral võib lukk avaneda, kuigi midagi ei tundu katki olevat.
Praodest üksinda ei piisa. Avaus peab enne uste reguleerimist taas jäik olema.
Õige ukse reguleerimise järjekord
Kui metall on korras, muutub ukse seadistus lihtsaks ja püsib õige palju kauem.
| Samm | Tegevus | Tulemus |
|---|---|---|
| Kontrollige hingetihvte | Asendage kulunud või ovaalsed tihvtid | Peatab ukse liikumise algallikal |
| Joondage hinged | Nurgake uks avauses | Ühtlased vahed ja vähendatud pinged |
| Seadistage tabaluku sügavus | Tagab haagi täieliku kinnitumise | Takistab ukse hüppeliselt avanemist |
| Lisage kammehaak | Ühendage uksed koormuse all | Lisatugevus karedatel teedel |
Tagaukse juhtmestik, mis kestab
Tagaukse katkised juhtmed on sageli põhjustatud painutamisest, mitte venitamisest. Juhtmestiku suunamine nii, et see keerleb õrnalt mööda hingetelge terava voltimise asemel, pikendab oluliselt eluiga.
Kasutage kere väljumiskohas pehmet kummist tihendit või soonikut, jätke väike hoolduslõtk ja kinnitage juhtmestik nii, et see ei hõõruks hingedega ega ukse servaga. See lihtne muudatus takistab sageli korduvaid rikkeid külmades kliimades.
Lõplik nõuanne
Tagaukse praod ei ole kosmeetilised vead. Need on märk sellest, et kere töötab rohkem kui peaks. Kui parandada õigesti tugevduste ja korraliku joondamisega, siis probleem harva kordub. Kui teha poolikult, tulevad praod tagasi, sageli hullemad kui enne. Nagu enamikul Buhanka parandustel, on lahendus lihtne, mehaaniline ja aastakümnete jooksul tõestatud teedel, mis on palju karmimad kui enamik omanikke kunagi näeb.