Nõrk või nõrgenev käsipidur on üks enim valesti mõistetud probleeme Bukhankal. Ülekandekasti trumlipidur näib lihtne, kuid paljud kaubikud läbivad ülevaatuse nurjaga või veerevad kallakutel, sest seda reguleeriti vales järjekorras. Peamine punkt on see: piduriklotsid tuleb esmalt trumli külge sättida. Kaabel või kang tuleb viimasena. Kui teha vastupidi, ei pea pidur kunagi kaua kinni.
Miks kaotab ülekandekasti käsipidur jõu
Käsipiduri trummel asub otse ülekandekasti taga, mis tähendab, et see töötab rasketes tingimustes. Kuumus, vibratsioon ja käigukastiõli töötavad selle vastu. Kui õli jõuab klotsideni, kaob hõõrdumine peaaegu kohe. Paljud omanikud süüdistavad konstruktsiooni ja viivad käsipiduri teljele, kuid originaalsüsteem töötab hästi, kui lekked ja reguleerimine on korrektsed.
Teine levinud viga on kaabli pingutamine nõrga pidurdamise kompenseerimiseks. See varjab vaid tegelikku probleemi. Kui klotsid kuluvad või saastuvad, suureneb kangi liikumine ja pidur nõrgeneb uuesti.
Õige reguleerimise järjekord
See protseduur järgib tehase loogikat ja vastab kogenud omanike praktikale. Kõikide osade korrasolekul võtab see umbes kümme minutit.
| Samm | Mida teha | Miks see oluline on |
|---|---|---|
| Ettevalmistus | Ülekandekast vabakäigul, rattad kinni pandud | Lubab trumlil vabalt pöörata |
| Klotside reguleerimine | Pinguta kuni trummel lukustub, seejärel lõdvendage | Seadistab õige klotsi ja trumli vahe |
| Kaabel või kang | Pinguta alles pärast klotside sättimist | Tagab õige kangi tunde ja pidamise jõu |
Klotside sättimine trumlile
Ülekandekast vabakäigul keerake tagaplaadil reguleerimiskruvi, kuni trumlit enam käsitsi keerata ei saa. See surub klotsid täielikult trumli vastu. Seejärel keerake reguleerijat tagasi neli kuni kuus klõpsu. Trummel peaks nüüd vabalt pöörlema ilma takistuseta.
See vahe on kriitiline. Liiga pingul trummel üle kuumeneb. Liiga lõdvalt muutub kangi liikumine liiga suureks.
Kangi reguleerimine
Ainult pärast klotside sättimist tohib kaablit või kangi reguleerida. Lühendage seda järk-järgult, kuni käsipiduri kang muutub kindlaks ja hoiab kindlalt kolme kuni viie klõpsu järel. Ärge püüdke rohkem klõpse kaabli pingutamisega. Kui pidur tundub endiselt nõrk, pöörduge tagasi klotside reguleerija juurde.
Kuumuse kontroll. Pärast lühikest sõitu katsuge trumlit hoolikalt. Kui see on kuum, on klotsid liiga pingul. Lõdvendage reguleerijat ühe klõpsu võrra ja testige uuesti.
Kui pidur libiseb edasi
Kui reguleerimine ei püsi kauem kui paar päeva, on esimene kahtlus õlisaaste. Lekiv ülekandekasti väljundtihend võib vaikselt klotse läbi imbuda, muutes piduri hetkel heaks ja järgmisel hetkel kasutuks.
Otsige õlijääke trumli serva või tagaplaadi ümbrusest. Igasugune käigukastiõli jälg tähendab, et tihend tuleb enne edasist reguleerimist parandada.
Parandage põhjus enne osade vahetust
Peatage lekkeallikas. Vahetage väljundtihend ja veenduge, et käigukasti ja ülekandekasti õhutusavad on vabad. Rõhu kogunemine surub õli uute tihendite alt läbi, kui õhutusavad on ummistunud.
Tegelege klotsidega. Kerge saastumine võib mõnikord puhastada ja põhjalikult kuivatada. Tugevalt läbiimbunud hõõrdpinnad tuleb vahetada. Kütuse või lahusti kasutamine piduriklotsidel on halb mõte.
Kontrollige kinnitusi. Lahtised flantsid või kulunud laagrid tagaosas võivad põhjustada kõikumist, mis rikub isegi täiusliku reguleerimise.
Väikesed detailid, mis teevad suure vahe
Väikesed kruvid, mis paikestavad trumli, ei ole valikulised. Need keskendavad trumli, kui see on rataste mutritega paigas. Nende vahele jätmine võib põhjustada ebaühtlast kontakti ja pulsatsiooni. Asetage trummel alati esmalt rataste mutritega, seejärel paigaldage ja pingutage paikestuskruvid.
Kui vajate täielikku ligipääsu, eemaldage ülekandekastist tagumine võll, märkige asendid ja tõmmake trummel otse ära. Osade märkimine säästab kokkupanemisel aega.
Kiire diagnoosijuhend
| Sümptom | Tõenäoline põhjus | Järgmine samm |
|---|---|---|
| Head klõpsud, halb pidamine | Õlised või klaasistunud klotsid | Kontrollige lekkeid, puhastage või vahetage hõõrdpinnad |
| Kangi liikumine suureneb pidevalt | Kaabel reguleeritud klotside asemel | Tehke reguleerimine õiges järjekorras uuesti |
| Töötab, siis nõrgeneb pärast vihma või vett | Niiskus või õli trumli sees | Kuivatage, puhastage ja kontrollige õhutusava suunda |
Lõppsõna
Ülekandekasti käsipidur Bukhankal on lihtne ja tõhus, kui seda õigesti käsitleda. Reguleerige alati esmalt klotsid, kaabel viimasena. Kui pidur korduvalt nõrgeneb, lõpetage reguleerimine ja hakake otsima õlilekkeid ja rõhuprobleeme. Kui süsteem on puhas, kuiv ja korralikult seatud, hoiab käsipidur usaldusväärselt kinni ka järskudel kallakutel. Nagu paljude UAZ süsteemide puhul, on kannatlikkus ja õige järjekord tähtsamad kui jõud.