UAZ-i omamine tähendab rohkem kui lihtsalt sõitmist — see tähendab legendi eest hoolitsemist. Olgu see siis Bukhanka, mis möirgab läbi muda, või Hunter, mis roomab mägiteel, hea hooldus hoiab need masinad elus. See juhend annab teile praktilise, otsekohese kontrollnimekirja, mida tõelised UAZ-i omanikud järgivad — õlivahetusest kuni vene välitarkusteni, mis hoiavad mootorid töös kohtades, kus Wi-Fi ja varuosad puuduvad.
Miks hooldus on oluline
UAZ on loodud seikluseks, kuid nagu iga masin, vajab see armastust — ja määret. Regulaarne õli ja filtri vahetus hoiab ära kahjustused juba eos. Praod tihendites, kuivanud voolikud või jahutusvedeliku ummistused võivad nädalavahetuse reisi muuta teeäärseks laagriteks. Lihtsa ja järjepideva hooldusgraafiku järgimisega veedate vähem aega mutrite keeramisega ja rohkem aega avastades.
Tehase hooldusintervallid on kirjutatud sõjaväekonvoide jaoks, mitte 40-aastastele vanidele, mis läbivad Euroopat. Kogenud UAZ-i omanikud — eriti Venemaal — teavad, et targem on hooldada varem, mitte hiljem. Käigukasti õli pärast 10 000 km? Alati seda väärt. Usaldage veterane, kes on Siberi läbi sõitnud ainult teibiga ja lisasüüteküünlaga.
Hooldusnimekiri läbisõidu järgi
| Intervall | Põhitööd | Tehnilised märkused |
|---|---|---|
|
Iga 10 000 km Põhihooldus |
|
Õlituskruvi pöördemoment: 28 Nm |
|
Iga 30 000 km Pikendatud hooldus |
|
Süüteküünla pingutusmoment: 25 Nm |
Väljakujunenud vene nipid
🇷🇺 Hoia varusüüteküünal taskus. Paljud Siberi juhid teevad seda endiselt — mitte ebausust, vaid kogemustest. Kui mootor hakkab –30 °C juures ebaühtlaselt töötama, võib ühe küünla vahetamine aidata koju jõuda.
🧊 Kasutage pidurivedelikku hädaolukorra jää sulatamiseks. Kui lukud külmuvad või mehhanismid kinni jäävad, vabastab tilk DOT-3 neid koheselt (pärast pühkige see värvist maha).
🔥 Soojendage õlipanni telkimisküttekehaga. Stepi ääres soojendavad juhid õrnalt karterit enne käivitamist, et vältida külmakäivituse kulumist. Toimib alati — lihtsalt ärge süüdake oma Bukhankat põlema.
🔩 Pingutage kõik poldid uuesti pärast esimest maastikusõitu. Vene mehaanikud kutsuvad seda „teiseks pingutamiseks“. UAZ vibreerib nagu tank — poldid lõtvuvad, eriti lehtvedrude kinnitusdetailidel ja heitgaasiklambritel.
🛢️ Säästke vana õli põõsaste parandamiseks. See sobib ideaalselt lehtvedrude määrimiseks või palja metalli katmiseks, kui soolased teed või jõeületused hakkavad roostet tekitama.
Lõppsõna
UAZ premeerib omaniku, kes kuulab. Uus vibratsioon, vihin või lõhn — kõik on märgid. Regulaarne kontroll, määre ja veidi nõukogude kannatlikkust hoiavad teie Bukhanka või Hunteri töös kaua pärast seda, kui moodsad maasturid on alla andnud. Hoidke see lihtne, hoidke see mehaaniline ja pidage meeles: nagu venelased ütlevad, “если не ломается — всё равно проверь” („kui see ei ole katki, kontrolli ikkagi”).